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J9应考专业必知必会ZH6-10题

2024-8-6 22:59| 发布者: admin| 查看: 48| 评论: 0

摘要: 6. 试述主断路器无法闭合的处理流程。答：①受电弓升起后确认网压是否高于16.5kV; 当网压为零时，检查低压柜“原边电压” 自动开关QA1是否跳开，断合几次防止假跳。②确认司机控制器主手柄处于“0”位③观察微机显示 ...

6. 试述主断路器无法闭合的处理流程。

答：①受电弓升起后确认网压是否高于16.5kV; 当网压为零时，检查低压柜“原边电压” 自动开关QA1是否跳开，断合几次防止假跳。

②确认司机控制器主手柄处于“0”位
③观察微机显示屏故障信息栏，如有保护装置动作，按对应故障处理。若为CI 主变流器故障，则将故障主变流器切除。
④若显示屏幕提示“紧急制动按钮动作”,检查“紧急停车”按钮，确保在弹起位。
⑤确认控制电器柜上试验开关SA75 位置在“正常”位。
⑥确认控制电器柜内主回路库用开关处于正常位。
⑦检查、确认主断气路塞门U43.03 (在空气柜控制风缸压力表正上方)在开放位(垂直状态)。
⑧断合主断路器无效后，在微机屏受电弓模式界面切换另一受电弓，随后再次闭合主断
7.试述列供单元故障的处理流程。
答：①检查故障列供单元是否自动隔离，若未隔离从司机显示屏上隔离故障列供单元(3 分)
②断开低压控制柜上对应故障列供单元空开QA49 (列供一)或QA50 (列供二),(2 分)保持断开状态1-3S 后，重新闭合上述开关。
③从司机显示屏设备隔离界面上取消隔离故障列供单元，断合主断1次。
8.试述提司控器主手柄无牵引力输出的处理流程。
答：①确认总风缸压力应在600kPa 以上，手动缓解停车制动，显示屏未提示停放制动正在施加。若显示屏提示停放制动正在施加，按规定缓解停放制动(制动柜)。
②确认辅助变流器启动完成，各风机、油泵、水泵启动完毕。机车微机故障显示栏无牵引风机风速不良、油泵油流不良和复合冷却风机、水压差异常等故障信息出现。
③微机显示屏如有“动力切除”显示，确认自动制动器是否在重联位；警惕装置是否动作。
④微机显示屏(制动界面)显示“惩罚制动”时，自动制动阀置抑制位1s, 待惩罚制动消除后，继续运行。
⑤过分相后，机车不能加载，可将司控器主手柄回“0位”后重新加载，但要注意手柄的级位与机车速度是否相符。
⑥上述处理无效，停车，采取断、合大复位开关复位处理。
⑦仍无牵引力输出，请求救援。
9.试述空气后备制动启用步骤及试验方法。
答：(1)将操纵端自动制动手柄置紧急位，单独制动手柄置运转位；
(2)列车管压力空气排尽后，自动制动手柄置重联位；
(3)断开操纵端制动机电源；
(4)后备操纵阀手柄置制动位，将均衡风缸排空；
(5)打开操纵端左柜内的后备塞门，可以激活备用制动
(6)将手柄由中立保压位拉至缓解位，列车管充风缓解，待列车管充风至定压后，检查列车缓解是否正常；
(7)手柄回至中立位，再向前轻推至常用制动位，列车管开始减压，当减压至目标值即将手柄拉回至中立位保压，检查列车制动是否正常。
(8)连续试验制动、缓解两次，确保备用制动可以正常使用；
10.试述停放制动控制模块的控制原理?
答：(1)此模块接收司机控制指令，从而控制动力车走行部弹簧停车制动缸压力。当弹簧停车制动缸中的空气压力达到480kPa以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许动力车牵引；
(2)停车后，将弹簧停车制动缸中的压力空气排空，弹簧停车装置动作，闸瓦压紧轮对，避免动力车因重力或风力的原因溜车。(3)在发生供电故障的情况下，可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。(4)在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置(位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。(5)如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到
450kPa以上，方可实施停放制动。