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J9应考专业必知必会JD36-40题

2024-8-6 22:41| 发布者: admin| 查看: 44| 评论: 0

摘要: 36.简述在转矩模式和速度模式下的操作原理。答：司机室操纵台设置“牵引模式”切换按钮，使动力车可在转矩模式与速度模式之间进行切换。在转矩模式下，将司机控制器调速手柄推向牵引区域，动力车进入牵引工况，调 ...

36.简述在转矩模式和速度模式下的操作原理。
答：司机室操纵台设置“牵引模式”切换按钮，使动力车可在转矩模式与速度模式之间进行切换。在转矩模式下，将司机控制器调速手柄推向牵引区域，动力车进入牵引工况，调速手柄可在0%-100%范围内任意选择动力车遵循该力矩百分比的牵引特性，实现恒转矩特性控制。在速度模式下，将司机控制器调速手柄推向牵引区域，动力车进入牵引工况，调速手柄可在0km/h-160km/h范围内任意选择，动力车遵循速度地牵引特性，实现牵引/制动自动转换的定速控制
37.简述手动换端工作流程。
答：牵引手柄0位，方向手柄0位，自动制动手柄重联位，单独制动手柄全制位，空气压缩机扳键0位，降弓分主断，主控钥匙0位，拔出主控钥匙，换端，插入主控钥匙，升弓合主断，空气压缩机扳键“合”位，完成换端。
38.简述“主变流器”、“辅助变流器”、列供”隔离及取消隔离的操作步骤。
答：司控器手柄回“0”,动力车无牵引力输出。
①点击“设备控制”
②点击“设备隔离”
③点击相应“主变流器”、“辅助变流器”、“列供”等选项，选中后底色由绿色变为蓝色。
④点击“隔离”,被选中选项底色由蓝色变为红色，隔离成功。1分)
⑤取消隔离：选择相应被隔离的设备选项，点击“取消隔离”,点击后相应选项底色恢复绿色，取消隔离成功
39.动力集中动车组如何进行无人警惕控制?
答：当动力车速度≥3km/h, 并且司机控制器的方向手柄离开零位，60秒内如果司机没有操纵任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警，微机屏同时进行无人警惕预警提示，如果再经过10秒仍没有施加任何无人警惕复位指令，TCMS 微机控制系统会发出惩罚制动指令，动力车实施最大常用制动。
40.简述瞬时过电压限制电路的作用。
答：在出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，(1.5分)为了防止这种过电压对牵引变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，通过牵引变流器中间直流回路电压传感器监测过电压。当过电压存在时，过压保护电路中的IGBT 将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压