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J9应考专业必知必会JD31-35题

2024-8-6 22:40| 发布者: admin| 查看: 53| 评论: 0

摘要: 31.简述监控装置惩罚制动的触发法式及操作要求。答：如果监控系统要求惩罚制动，系统将实施惩罚制动，均衡风缸根据需要以常用速度实施减压80kPa或者130kPa 。对惩罚制动指令消失后，可以缓解惩罚制动。须将自动制 ...

31.简述监控装置惩罚制动的触发法式及操作要求。
答：如果监控系统要求惩罚制动，系统将实施惩罚制动，均衡风缸根据需要以常用速度实施减压80kPa或者130kPa 。对惩罚制动指令消失后，可以缓解惩罚制动。     须将自动制动手柄置于抑制位至少1秒钟，对惩罚制动进行复位，再进行缓解。
32.简述列车漏泄试验操作流程。
答：在操纵端司机室显示屏上设置制动系统为单机模式。大闸置初制动位，均衡风缸减压50kPa 后，保压1min,(1     分)列车管漏泄不大于20kpa(1   分)试验完成后，操纵端大闸置运转位，在操纵端司机室显示屏上设置制动系统为本务投入模式。
33.简述列车简略试验操作流程。
答：在操纵端投入电空制动，尾部一位动力车(控制车)列车管充风至定压后，操纵端大闸减压100kPa,(1   分)通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)制动作用正常，操纵端大闸置运转位，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)缓解作用正常，列车管充风至定压。
34.简述列车站折时的空气制动试验操作流程。
答：在操纵端切除电空制动，尾部一位动力车(控制车)列车管充风至定压后，操纵端大闸置初制动位(减压50kPa),(1    分)通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)制动作用正常，保压1min,列车管漏泄量不大于20kPa,列车不得发生自然缓解。操纵端大闸置运转位充风后，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)缓解作用正常，列车在1min 内缓解完毕。
35.简述列车站折时的电空制动试验操作流程。
答：在操纵端投入电控制动，尾部一位动力车(控制车)列车管充风至定压后，操纵端大闸置全制动位(减压170kPa),通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)制动作用正常，列车不得发生紧急制动。操纵端大闸置运转位充风，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车(控制车)缓解作用正常，列车管充风至定压。