26.简述时速160公里电力动车组的拖车连挂步骤。 答:①拖车连挂只可在列车低速运行中进行,其中拖车保持静止,做好防溜操作,动力 车与之连挂。 ②连挂车钩和折棚风挡。 ③连接制动、总风软管。 ④连接重联电缆,根据电缆标识进行安装并固定,各电缆与车体间无接磨。 ⑤连接动力车与拖车之间的列供电缆、通信连接器,确认连接到位。 注意:连接重联电缆时需要在整列动车组断电情况下进行。 27.牵引变流器主要实现哪些功能? 答:①自保护功能:过压保护、欠压保护、过流保护、过载保护、接地保护、 过热保护等; ②外部部件保护:网测过流、牵引绕组接地、牵引电机过流、牵引电机接地、牵 引电机超温等的检测和保护等; ③故障策略:对于轻微故障可以自动恢复,对于较严重的故障可以及时保护甚 至从软件和硬件上隔离故障单元,同时变流器具备故障记录功能。 28.简述主变压器牵引绕组过流保护原理。 答:在每组牵引供电单元的输入回路中,设有1个输入电流互感器,起控制和监视牵引 变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用。保护发生时,四象限脉冲整流器和逆变 器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,如果过流继续存在,跳主断。 29.简述牵引电动机过流保护原理。 答:在每组牵引变流器的输出回路中,设有输出电流互感器CTU 、CTW, 对牵引电机 过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用。当保护发生时,四象限脉冲整 流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时主变流器控制单元向微 机系统TCMS 发出过流信息,实施跳主断。 30.正常情况下控制列车制动及控制动力车制动气路控制关系。《CR200J3 型原理与 操作》P84 答:①用于控制列车制动: 自动制动阀→列车管控制模块→列车管压力→车辆制动机 制动缸控制模块→动力车制动缸 ②用于控制动力车制动: 单独制动阀→单独控制模块→制动缸控制模块→动力车制动缸 |
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