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J7应考专业必知必会WD16-21题

2024-8-6 22:01| 发布者: admin| 查看: 88| 评论: 0

摘要: 16．CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车？答：RBC采用双套冗余设备。当两套设备均故障后，受其控制的列车将中断与RBC之间的通信连接，通信超时后，由于列车不能从RBC收到任何消息，将实施制动。 ...

16．CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车？
答：RBC采用双套冗余设备。当两套设备均故障后，受其控制的列车将中断与RBC之间的通信连接，通信超时后，由于列车不能从RBC收到任何消息，将实施制动。列车运行速度降至满足CTCS-2级系统运行所允许的速度时，自动转为CTCS-2级系统继续运行。
故障RBC设备区域内所有CTCS-3级列车注册信息将在5分钟后被自动删除。列车经过RBC连接应答器（RE），列车将呼叫RBC并重新进行注册并申请行车许可。列车在获得CTCS-3级的行车许可后，自动由CTCS-2级转换到CTCS-3级系统控车。
17．CTCS-3级列控系统是如何实现自动过电分相控制功能的？
答：（1）列车按CTCS-3级列控系统控制运行时，CTCS-3级车载设备将向动车组发送并保持屏蔽“磁钢”信息指令。
（2）列车前端距分相区还有10秒走行距离时，车载设备向司机发送出提示。
（3）列车前端距分相区还有3秒走行距离时，车载设备向动车组发过分相指令。
（4）当列车前端越过分相区200m后，车载设备取消原触发动车组相关过分相的操作。
18．试述CTCS-3级列控系统降级情况的定义及主要故障降级情况。
答：降级情况描述了地面设备或者车载设备故障后，列控系统采取的处理措施。描述的主要故障降级情况包括：
（1）区间轨道非正常占用。
（2）站内轨道非正常占用。
（3）道岔失去表示故障。
（4）信号灯灯丝断丝故障。
（5）RBC设备故障。
（6）RBC-CBI故障。
（7）车载设备故障。
（8）应答器设备故障。
（9）无线通信设备故障。
19．CRH2A型动车组信息网络系统有哪几种显示模式？不同显示模式如何切换？
答：CRH2A型动车组信息网络系统分为一般、检修和诊断三种显示模式。
一般模式：动车组运行时乘务人员使用的操作模式，有司机、列车员和记录三个选项。
检修模式：动车组入库或检修时使用的模式。
诊断模式：车载信息网络系统设备自诊断时采用的模式。
系统接通电源后自动进入一般模式，可通过中央装置的模式转换开关在三种模式之间切换。
20．试述CRH2A型动车组入库正常停放的操作程序。
答：（1）动车组制动停车，将制动手柄置“B7”位，换向手柄置“关”位。
（2）按压“VCB断”按钮，故障显示灯“VCB”灯点亮。
（3）按压“降弓”按钮，通过MON确认受电弓降下。
（4）制动手柄置“拔取”位，锁闭制动控制器，拔下钥匙。各显示灯、显示屏熄灭。
（5）通过双针压力表确认MR压力大于780kPa，BC压力大于260kPa。
（6）下车按指定位置安放止轮器（CRH2A统型动车组设有停放制动，无止轮器操作），确认受电弓降下。
（7）锁闭司机室门锁。
21．试述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。
答：CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂，不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。