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J5应考专业必知必会WD11-15题

2024-8-5 05:03| 发布者: admin| 查看: 85| 评论: 0

摘要: 11.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ 线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯 ...

11.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?
答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ 线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯过热烧损绕组绝缘；另一方面因铁芯中磁通增高，副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮。
12.试述主手柄提1位，牵引发电机无电压、电流时的判断方法?
答：首先，提主手柄观察卸载信号灯7XD,如 7XD不灭，故障在控制电路。如7XD灭，故障在励磁电路上。
(1)控制电路故障，7XD不灭。
①检查机控16DZ 自动开关是否跳开，如恢复16DZ 后，提主手柄继续跳开，为走车回路中有故障。②如机控16DZ 在正常合位，应检查励磁机励磁接触器LLC 是否吸合，LLC 不吸合，应检查1～2HKf的辅助触头；LJ 、DJ 、1ZJ 、2ZJ 、3ZJ的常闭触头是否虚接或断路；LLC 线圈是否断路。③如励磁机励磁接触器 LLC 吸合，而励磁接触器LC 不吸合时，应检查LC 无名线是否断路，用绝缘物托LC吸衔铁，如能维持吸合为LC 无名线断路；检查1～ 6C 线圈电路是否断路或者LLC 常开触头是否虚接，可用1～6GK 故障开关来判断某一线圈故障；LC 线圈是否故障。
(2)励磁电路故障，7XD灭。
①提主手柄，7XD 灭而无电压、电流为励磁电路故障。可闭合故障励磁开关9K 使用机车故障励磁，若故障励磁正常，为测速发电机CF 的励磁电路中Rlcfl 或其励磁绕组断路。②若采用故障励磁，仍然无电压、电流，可检查测速发电机自动开关2DZ, 如 2DZ闭合良好，则为测速发电机CF 故障，应首先检查CF 传动皮带有无松弛、断裂。③若CF 良好，则为测速发电机供给励磁机L 的励磁电路断路，LLC 主触头是否虚接。④LC 主触头虚接、励磁机L 或主发电机F 的励磁绕组断路。
13.机车牵引功率不足的原因是什么?
答：(1)中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwq 未被短接。(2)联合调节器功调电阻Rgt 断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。(3)联合调节器功调电阻Rgt 的连接线断路。(4)励磁整流柜2ZL 整流元件损坏。(5)电阻制动励磁接触器ZC 的常闭触头接触不良(641号线与642号线间)。(6)测速发电机CF 励磁调节电路中的电阻RLcfl、RLcf2和励磁调节电阻RLt 的调节卡子接触不良。(7)转换开关2Hkg的常闭联锁触头接触不良(637号线与638号线间)。(8)测速发电机CF 的传动皮带松弛。
14.牵引发电机不发电的原因是什么?
答：(1)测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻Rgt 断路；励磁电路故障，如GLC 常闭触头虚接，机械故障，如CF 传动皮带松弛，测速发电机本身损坏等。(2)励磁机的励磁系统故障。包括励磁接触器 LLC 和 LC 主触头未闭合；励磁机的励磁绕组断路或短路；2DZ 自动开关断开，励磁机的励磁电路中的Rwq、Rlt 电阻断路等。(3)牵引发电机本身故障。包括励磁线圈断路，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或同时接地；电枢线圈断线等。
15.行车控制电路故障如何处理?
答：此故障应依电器动作顺序先确认故障出在哪一条控制电路之中。例如 LLC 动作而1 ~6C 不吸合，应检查1～6C 线圈供电电路而无需检查转换开关电路，同理1-6C 已吸合而LC 不吸合，应检查LC 线圈供电电路的后半段(因前半段与LLC 线圈电路共用，此时 LLC 已吸合可以确认该电路工作正常)。若故障是机车换向运行时出现的，应重点检查SK 的1、2号触指(使Hkf 不能转换)与Hkf 上两个用于控制LC 、LLC线圈电路的辅助触头。