J5应考专业必知必会WD6-10题

2024-8-5 05:01| 发布者: admin| 查看: 333| 评论: 0

摘要: 6.试述电阻制动的控制原理?答：换向手柄置于前制位或后制位时，工况开关转换至制动位。当主手柄提至1位，LLC、 1～6C、ZC、LC 及BF、KLF 均得电，此时已将牵引电动机改接成发电机状态，由于励磁机无励磁电流，使改 ...

6.试述电阻制动的控制原理?
答：换向手柄置于前制位或后制位时，工况开关转换至制动位。当主手柄提至1位，LLC、 1～6C、ZC、LC 及BF、KLF 均得电，此时已将牵引电动机改接成发电机状态，由于励磁机无励磁电流，使改接后的发电机不能发电，不能进行电阻制动。当主手柄提至降位、保位、升位时，中间继电器1ZJ 动作，其控制电阻制动控制箱ZCT1-12的常闭触头断开，使励磁机能够得到励磁电流，开始进行电阻制动。在一级电阻制动时，电空阀2DF 、3DF均未得电，制动电阻全部接入电路(1Q),   机车在较高速度时能产生较大制动力。在二级电阻制动时，电空阀2DF 和3DF 动作，使1～6RZC 动作。使1～6RZ 的使用阻值减少至0.5Q,机车在较低速度时也能产生较大的制动力。电阻制动控制箱。故障转换开关置故障位时，由于励磁机的励磁绕组已由测速发电机CF 供电，主手柄提至1位就能进行电阻制动，但只能进行一级制动。当机车速度达到一、二级电阻制动的转换速度时，通过电阻制动箱对2DF 和 3DF的控制实现转换。一级电阻制动向二级电阻制动的转换速度比二级电阻制动向一级电阻制动的转换。速度低约5 km/h,防止机车速度在转换点波动时，使2DF 、3DF和1～6RZC频繁动作和释放。
7.试述电阻制动装置的组成及其作用?
答：(1)制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg 和接触器1～6C 将牵引电动机改接成他励发电机状态。(2)轴流风机对制动电阻1～6Rz 进行通风冷却。(3)电空阀2DF 和 3DF 控制电阻制动接触器1～6RZC,以实现一级电阻制动与二级电阻制动的转换。(4)电流传感器3L向电阻制动控制箱提供励磁电流信号；4～9LH向电阻制动控制箱提供各电机的制动电流信号，电阻制动控制箱起到综合控制作用。(5)电度表记录了制动电阻累计消耗的能量。主电流表显示牵引发电机的励磁电流，各牵引电动机的电流表显示各牵引电动机的制动电流。(6)电空联锁电空阀KLF,风速继电器FSJ,制动过流继电器ZLJ 起保护作用。
8.写出牵引工况时主电路的作用?
答：主电路是指同步牵引发电机F 和牵引电动机1～6D之间的电气联接。机车牵引工况时，是将柴油机的机械能转换为电能，后经三相桥式整流1ZL 转变为脉动直流电向六台牵引电动机供电，牵引电动机再将电能转换为机械能驱动机车动轮转动，牵引列车运行。主电路的主要任务是要在较广的速度范围内产生足够的牵引力，并要保证机车前进或后退都应有相同的特   性等。它是电路图的主要部分。
9.运行中，柴油机突然停机属电器方面的原因有哪些?
答： (1)电磁联锁DLS 故障。(2)柴油机保护装置起作用。(3)因卸载“飞车”使紧急停车装置动作。(4)燃油泵不工作。(5)因控制电路短路引起总控自动开关15DZ 跳开     (6)柴油机严重过载。(7)油压继电器1～2YJ或其他保护电器误动作。
10.试述用接地试灯检查控制电路断路的方法?
答：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路；正灯不亮，应再逐段查找。当有基他回路影响时，应将该回路断开。用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。