过去铁路车站最常见的一款调车作业的内燃机车，现在越来越少见了

调车作业是铁路运输当中重要的环节，在车站里面对列车进行解体、编组、转线，车厢进行摘挂、取送、转场，机车转线、进出段、解挂、挂车，这些都被称为调车，而对车厢的调车往往需要专门的调车作业机车，内燃机车开始量产的年代，铁路机车厂就开始生产专门用于调车作业的内燃机车，调车机车功率不大、速度不快，特点是比较灵活，采用的是外走廊，方便调车作业人员站立，也方便司机观察。

东风5型内燃机车调车作业

东风5型内燃机车在上世纪90年代和本世纪00年代是中国铁路最常见的一款调车机车，很多大型客运站、货车编组站以及货运站都能看见这款机车的身影。这款机车上世纪70年代唐山机车车辆厂生产过一部分，80年代青岛四方机车车辆厂开始大批量生产，大部分都是采用蓝色涂装。调车机车除了进行调车作业，有时候也牵引运行距离比较短的小运转列车。

东风5调客车

东风5调客车

本世纪初青岛四方厂又生产了一批东风5改进型的内燃机车，设计时速和功率有了一点提高，外型和之前的东风5有一些不同，颜色还是蓝色。

东风5型内燃机车改进版

后来更大功率的和谐系列内燃调车机车开始批量生产，那些超过使用年限的东风5型内燃机车陆续退出，现在能看到东风5运用的车站已经不多了，毕竟任何一款机车都有自己的使用年限，机车也是不断在推陈出新。