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J5应考专业必知必会JD11-15题

2024-8-5 04:41| 发布者: admin| 查看: 62| 评论: 0

摘要: 11.哪些原因会造成柴油机“飞车”?答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(5) 人工 ...

11.哪些原因会造成柴油机“飞车”?
答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(5) 人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。
12.柴油机试验后应如何进行检查?
答：(1)打开各检查孔盖，盘车检查各可见零件，如有异状，应作扩大拆检。(2)气缸套工作面不许有严重拉伤和擦伤。(3)凸轮型面不许有拉伤，对于轻微拉伤允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。(4)柴油机试验完毕后，按规定进行铅封。
13.简述运行中柴油机突然停机的检查判断方法?
答：一看：操纵台差示压力信号灯1XD 是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方15DZ 是否跳开。二扳：紧急停车装置是否起作用。三检：DLS 线圈RdLs 有无烧损，接线是否松脱。四启机：以上检查均正常，再次启动时注意操纵台机油压力，若油压力达100kPa 以上，松 1QA 停机，为1—2YJ 故障；无油压时为油泵故障。
14.东风4B 型内燃机车中间继电器的构造及作用是什么?
答：中间继电器采用拍合式电磁机构。由继电器线圈、铁芯、磁轴、衔铁动触头和静触头等组成。当继电器线圈有电时，衔铁在电磁吸力作用下被吸向铁芯，使常开触头闭合，常闭触头断开。中间继电器在机车电气回路中是一种控制电器，主要用作信号的中间传递和放大。
15.东风4B 型内燃机车接地继电器的构造及作用是什么?
答：接地继电器是一种保护电器，主要由底板、磁辗、线圈、动铁芯、静铁芯和自锁装置等组成。当主电路某点接地，且接地继电器线圈电流达到0.5 A 时，接地继电器动作，接地指示灯亮，同时其常闭触头切断 LLC 和 LC 线圈的供电电路，使柴油机卸载，牵引发电机和同步励磁机均不发电，防止接地事故扩大。
接地继电器上装有锁闭装置。当继电器线圈流过电流，衔铁顺时针转动时，锁块刃部沿闭锁杆上滑至其顶端，此时锁块在弹簧力的作用下，被锁止在解锁杆与闭锁杆的接端
。这时即使线圈断电继电器动作也不能复原，称为自锁。要使其复原，则必须用外力扳动解锁杆、压缩弹簧，才能使继电器恢复正常。"