J5应考专业必知必会JD1-5题

2024-8-5 04:37| 发布者: admin| 查看: 205| 评论: 0

摘要: 1.活塞环油环的主要作用有哪些?答：油环的作用：(1)刮油作用——当活塞由上止点向下止点移动时，油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。(2)布油作用——当活塞往复运动时，油环的边缘可向气缸上均匀地布油。2.柴 ...

1.活塞环油环的主要作用有哪些?

答：油环的作用：(1)刮油作用——当活塞由上止点向下止点移动时，油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。(2)布油作用——当活塞往复运动时，油环的边缘可向气缸上均匀地布油。
2.柴油机增压压力偏低是何原因?
答：(1)空气滤清器严重堵塞。(2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(3)涡轮增压器转速降低。(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。
3.司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振?
答：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。
4.柴油机两侧供油刻线不一致有何危害?
答：两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。
5.喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响?
答：压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的经济性，且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积碳，加剧气缸磨耗；压力过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。