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J5应考必知必会DF11型1-5题

2024-8-5 04:32| 发布者: admin| 查看: 86| 评论: 0

摘要: 1.东风11型内燃机车微机柜的基本组成?答：东风11型内燃机车的微机控制系统主要由传感器、信号变换屏、微机屏、汉字诊断信息显示屏、电源和辅机控制组件组成。2.东风11型机车照明电路接地时应如何检查?答：判断机车 ...

1.东风11型内燃机车微机柜的基本组成?
答：东风11型内燃机车的微机控制系统主要由传感器、信号变换屏、微机屏、汉字诊断信息显示屏、电源和辅机控制组件组成。
2.东风11型机车照明电路接地时应如何检查?
答：判断机车照明电路接地的方法是：当照明开关ZMK 置于中立体后，接地现象消失，则是照明电路接地。照明电路接地多为灯头.灯座接线碰机壳、引出线磨破或者接线腐蚀、绝缘降低等原因引起接地。可用试灯和断开有关开关的方法进行查找。
3.16V280柴油机机中对油.水及燃气温度有何要求?
答：启动时油、水温度一般为30℃,应>20℃;(2)加载时油、水温度应>40℃;(3) 运转时油、水温度一般为70℃~80℃,应<88℃,(4)正常停机时油、水温度一般为50℃~60℃; (5)运转时最高水温(水温继电器动作卸载温度)88℃;(6)3310kW(原型机)、3610kW (A 型机)运转时，气缸盖出口排气温度≤520℃;(7)3310kW(原型机)、3610kW(A 型机)运转时，增压器进口燃气温度≤630℃。
4.柴油机启动时能发火，但是松开启动按钮后柴油机又自动停机是何原因?
答：这种情况的发生，多数是因机油压力低，使停机油压继电器触头不能吸合，造成电磁联锁断电，调整器不工作所致，其原因如下：启动时过早松开了启动按钮，使机油压力未能达到停机油压力继电器的闭合压力。柴油机油底壳的油位太低或者机油稀释，使主油道的进油压力达不到停机油压继电器的闭合压力。电器联锁突然失电或线圈烧损断线等。机油泵故障，机油安全阀的阀心卡在开启位或调压弹簧折断等，都会使机油压力太低而不能使停机油压继电器闭合。
5.东风11型内燃机车主电路过流保护及工作原理?
答：为了防止电路短路牵引电动机以及牵引整流柜整流管击穿时发生环火造成主电路电流过大损坏设备，主电路设有过电流保护，当主电路电流达7500A时，即认为是过电流，过流继电器 LJ 动作。其工作原理是：在牵引发电机输出端线上设有V 形连接的电流互感器LH。电流互感如同变压器，其原端线圈为一匝(即主线),副端为互感器线圈。当原端通过交变电流时，副端产生感应电势，当原端电流为5000A时，副端电流为5A, 经过3ZJ整流后，经电容滤波，再串入直流电流表以及过流继电器线圈。当主电流达7500A时，使过流继电器线圈的电流为7.5A,LJ 动作其常闭触头断开，切断LC 和 LLC 线圈电路，柴油机卸载；LJ 常开触头闭合，信号集中显示装置XHX 显示“微机报警”、“过流”。
3.东风11机车逆流装置NL 的作用?
答：在蓄电池充电电路中设有逆流装置NL, 当辅助发电机QD 的端电压高于蓄电池电压时，NL 中的两个并联的二极管均处于正向导通状态，QD 经 2RD 、NL 、RC 、1RD 、3FL向蓄电池充电。如QD 停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL 中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL 放电。在QD 停止发电的瞬间，加在二极管上的反向电压很高，为了防止反向击穿NL 中的二极管，在逆流装置中采用了阻容保护