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J6应考专业必知必会WD76-80题

2024-8-4 16:29| 发布者: admin| 查看: 69| 评论: 0

摘要: 76.试述HXD3型电力机车坡道过分相绝缘的操纵方法。答：上坡道过分相绝缘器时，应提前抢速，为顺利过分相打好基础。遇有停车信号时，在保证安全的前提下，尽可能过“跨”后停车；如“跨”前停车，要考虑强迫加速的距 ...

76.试述HXD3型电力机车坡道过分相绝缘的操纵方法。
答：上坡道过分相绝缘器时，应提前抢速，为顺利过分相打好基础。遇有停车信号时，在保证安全的前提下，尽可能过“跨”后停车；如“跨”前停车，要考虑强迫加速的距离，避免将机车停在“跨”内。下坡道过分相绝缘时，电气制动停用，应及时用空气制动调速，以防超速；过“分相绝缘”后，辅变流器未起动，不得缓解空气制动，防止失去总风源，盲目缓解造成列车“放扬”事故（必要时停车处理）。速度允许时，最好给上电气制动后再缓解，实现平稳操作。
77.试述法维莱制动机组成?
答：法维莱制动机主要包括自动制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、紧急阀、转向架中继阀、制动指令转换器等部件。
78.试述法维莱制动机作用阀模块的组成?
答:作用阀模块由一个安全装置先导控制的电磁阀VE-URG1BCU控制的VE-URG2，一个紧急压力开关MA-URG1，一个中继阀Q（ECH）URG和一个塞门RB（IS）Q（ECH）URG组成。

79.试述每节HXD2型电力机车的微机网络控制系统的组成?
答：每节HXD2型电力机车的微机网络控制系统由2组主处理单元MPU1和MPU2、2组远程输入输出模块RIOM1和RIOM2、4组牵引控制单元TCU1～TCU4、2组辅助控制单元ACU1和ACU2、2组司机显示单元DDU1和DDU2、1组制动控制单元BCU组成。
80.试述法维莱制动机故障复位方法?
答：当故障源清除之后需要对BCU进行复位，具体方法如下：
（1）短接BCU板卡上圆形插槽的2.3点
（2）按压P3一次
（3）反复按压P1直至显示0007
（4）按压P4一次，显示AAAA
（5）按压P3一次，显示9999，（9999为正常状态）
（6）取消2.3点的短接