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J6专业知识必知必会WD11-15题

2024-8-4 15:51| 发布者: admin| 查看: 58| 评论: 0

摘要: 11.CCBII制动机电空控制单元（EPCU）由哪几部分组成?答：（1）列车管控制部分（BPCP）；（2）均衡风缸控制部分（ERCP）；（3）13控制部分（13CP）；（4）16控制部分（16CP）（5）20控制部分（20CP）；（6）制动缸控 ...

11.CCBII制动机电空控制单元（EPCU）由哪几部分组成?
答：（1）列车管控制部分（BPCP）；（2）均衡风缸控制部分（ERCP）；（3）13控制部分（13CP）；（4）16控制部分（16CP）（5）20控制部分（20CP）；（6）制动缸控制部分（BCCP）；（7）三通阀部分（DBTV）；（8）电源接线盒（PSJB）。
12.列车管控制部分（BPCP）的作用?（制动主管控制部分）
答：（1）通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用；
（2）在本务（列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用；
（3）如果本务状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以常用制动的速率将列车管压力排向大气，当列车管压力降到69kpa左右时，BPCP内部将再次自动切除。
13.均衡风缸控制部分（ERCP）的作用?
答：本务状态时响应自动制动手柄指令产生均衡风缸压力及制动主管控制压力；补机和失电状态时均衡风缸压力降为零，内部装有均衡和总风压力传感器，通过LCDM显示屏可以读取，如此总风压力传感器故障，位于BPCP内部MRT将被投入。无动力切除塞门和无动力调整器也位于ERCP上（6分）。
14.16控制部分（16CP）的作用?
答：本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力）；在补机状态除了列车管压力降到140kpa或总风重联开关动作以外不再响应列车管的减压；在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比是2.5：1，且16号管增加的最大压力不超过450±15kpa。自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生（本务状态），或是由20CP产生（补机状态）。

15.20控制部分（20CP）的作用?
答：（1）本务状态时，通过响应列车管减压和单缓指令产生平均管压力。
（2）在本务状态时，响应单独制动阀手柄的动作，产生制动缸及平均管压力（0－300kpa）。
（3）由IPM控制的20CP同时响应电阻制动信号，当有电阻制动信号时，缓解平均管压力。
（4）失电时20CP将使平均管保持压力。