| 来源：【中安在线】 日前，CR450动车组样车正式亮相。商业运营时速400公里，试验时速450公里，中国高铁再次领跑全球。 中国高铁的速度一路飞奔。2007年，“和谐号”动车组运营时速超200公里；2017年，中国标准动车组“复兴号”在全世界率先实现时速350公里商业运营；今天，CR450动车组“横空出世”，将我国高铁试验时速提升至450公里，运营时速提升至400公里，这将是全世界商业运营的最快速度。以创新为动能，中国高铁实现一次又一次跨越，书写出更快的“中国速度”。 科技创新让中国高铁运营时速更快。从时速350公里到时速400公里，这是我国铁路技术能力和水平持续进步的体现。让列车跑得快的关键，是让它的“体力”更强、“体重”更轻。“体力”方面，CR450动车组采用永磁牵引电机，转换效率较CR400动车组异步牵引电机提升3%以上。“体重”方面，CR450采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，CR450动车组整车较以往减重10%以上。列车既要跑得快，还要停得住、停得稳、停得准。从时速400公里到速度为0，CR450动车组只需要6500米，这一数字与CR400动车组制动距离一致，做到了运营速度提升，制动距离不变。列车提速意味着能耗增加，CR450动车组采用轻量化设计以降低能耗，保证了其投入商业运营的经济性、绿色性。 科技创新让中国高铁乘坐体验更好。通过科技创新，中国高铁不仅跑得更快，而且致力于为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，让乘坐体验更好。中国高铁更智能，CR450动车组配有智能监测、智能诊断系统，全列4000多个监测点实时收集轴温、压力等数据，做到自感知、自诊断、自决策。更静音，CR450动车组实现客室内噪声降低2分贝，整体噪声水平与既有动车组时速350公里运行时相当。更舒适，CR450动车组通过集成化、小型化设计，旅客使用面积增加4%，大件行李存放区域增加一倍。更多样，车内灯光可随着室外环境自动调节亮度，无接触式卫生间采用“空中按键”，新增加家庭包间、多功能间等多样选择。 科技创新让中国高铁制造质量更优。一列高速动车组列车，零部件超4万个。从研发、制造到运维服务，设计生产动车组零部件的主要企业超100家、参与企业超2100家。仅仅是牵引系统，就有近40家配套企业参与研发，涉及材料、制造、试验等产业链各环节企业。随着科技创新不断赋能高速动车制造，制造企业包括智能建造、智能施工等领域的自动化水平实现了巨大提升。高速动车制造过程中，大国工匠们精益求精，匠心筑梦。CR450样车车体采用了更轻量化的长大薄壁铝合金型材，车身更轻，强度要求更高，对车体的焊接制造提出了极大挑战。为此，产线首次引入激光电弧复合焊接技术，使车体连接强度提高20%，平面度提高3到5倍，用更高的制造精度带给列车更快的速度。 中国高铁已不仅仅是一项交通工具，更是中国科技创新能力和综合国力的体现。创新之路，逐风而行。在科技创新引领下，中国高铁正以不可阻挡之势，驰骋向前，奔向未来。 本文来自【中安在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。 ID：jrtt |
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