“十四五”规划中！南、北两条高铁加快开工

近日，大家比较期待的两条高铁，迎来最新进展，为项目在2025年开工建设奠定基础。其中，最南端的高铁为湛海高铁，最北端的高铁为牡敦铁路等。

新建湛江至海口高铁最新消息：于2025年1月3日，该项目的环评启动招标，进入初步设计等前期工作阶段。根据项目公告，主要由陆地上的高铁正线部分和琼州海峡的轮渡部分等工程组成。其中，新建长约132公里，不含联络线，新建5座高铁站（含轮渡站）。轮渡采用人乘船过海的方案，通过海峡时间约1.5小时等。

轮渡采用人过海的方案的优缺点

优点：可以节约旅客上下船的时间，提高了运输效率；采用人乘船过海，可提升旅客的舒适度，提升服务水平；还有一条重要的就是，旅客、列车和轮船之间不需要来回转移，从而提升旅客的安全性。

缺点：高铁晚点，可能一条就是轮渡受恶劣天气影响，有时会带来不确定性；还有就是，需要在琼州海峡航行一段时间，旅客可能存在晕船的问题等。

新建牡敦铁路：于2024年7月，启动可研编制工作，争取2025年可研获批等，如果项目进展一切顺利，2026年有希望开工建设。

该高铁位于黑龙江与吉林境内，由牡丹江至敦化南，按250km/h的速度建设，双线电气化客运专。线路长约192公里，设8座高铁站。项目建成通车后，将完善黑龙江与吉林区域的高铁网建设，构建该区域第二条进京高铁通道；推动东北地区的旅游发展，促进东北地区的经济发展，推动东北全面振兴。