复兴号CR450：“中国智造”持续领跑世界

2024-12-30 15:32| 发布者: 刚刚| 查看: 437| 评论: 0

摘要: 12月29日，复兴号CR450AF和CR450BF两列动车组样车在北京亮相，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。银色长龙破风呼啸，钢轨之上大展雄姿，这不仅意味着中国高铁正式迈入运营时速400公里的新时代，还意味着中 ...

12月29日，复兴号CR450AF和CR450BF两列动车组样车在北京亮相，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。银色长龙破风呼啸，钢轨之上大展雄姿，这不仅意味着中国高铁正式迈入运营时速400公里的新时代，还意味着中国铁路的科技创新水平将继续领跑世界。

提速五十公里，以“更快速”亮相世界。长久以来，中国高铁不断坚持自主创新，接连突破数个时速大关，从最初的时速200公里，到后来的时速350公里，如今随着复兴号CR450的研制成功，已是突破了商业运营时速400公里的大关，而试验时速更是达到了450公里的惊人成绩。时至今日，中国高铁俨然成为了当前全世界高铁运营里程最长、速度最快、路网最密的高铁，是当之无愧的世界第一梯队。高铁时速质的提升，是大国速度的具象化体现，它承载着亿万中国人的复兴梦阔步稳健地向未来驶去。

提升制动能力，以“更安全”亮相世界。如果说“大国速度”是对外一张闪亮的名片，那安全性能必然是被首要关注的。速度上来了，对安全的要求也就变得更加严格了，制动系统就是确保动车组列车安全的重中之重，制动系统的可靠程度直观体现在动车组列车的制动距离上，而在时速更快的复兴号CR450上，想要保证有足够长的制动距离，就需要先保证有更快的制动响应时间，为此，复兴号CR450的科研人员号召高校和地方科研单位的人才共同进行深入研究，在历经成百上千次的试验和测算之下，终于成功将制动响应时间从最初的2.3秒左右提升到1.7秒左右，此外科研人员还对车体其他部位的安全要点进行改进升级。铁路科研人员对复兴号CR450安全性能的重视，不仅反映出相关技术的成熟，还展现了铁路部门对服务社会的负责和担当。

减轻车身重量，以“更节能”亮相世界。复兴号CR450的研制大量采用碳纤维复合材料，使得动车组全列减重，这不仅有益于提速，还对降低能耗起到了很大的帮助。就这样，复兴号CR450兼顾了提速增效的科技赋能和节能降耗的环保理念，轻盈地迈进新时代。

兼具科幻色彩，以“更智能”亮相世界。提升了速度，保证了安全，做好了节能降耗，复兴号CR450的软件设施也令人叹为观止。外观线条流畅，配色审美上佳，内置的四人小包间以及300度可旋转调节的商务座椅，环境极其干净简约，映入眼帘的尽是大气和科幻。

复兴号CR450的研发制造，不仅能带动与铁路行业相关的多条产业链协同发展，继续提升高铁整体产业链的质量，促进其持续转型升级，还将进一步促进国铁集团和地方高校以及有关科研单位的深度交流合作，这为中国铁路的科技再创新奠定更加坚实的基础。展望未来，我们将越发期待中国铁路的发展更加繁荣，继续保持世界领先优势。

（来源：中国网作者：汪嘉伟图片：秦岗）