12月19日上午，一趟铁海联运班列驶入上海芦潮港站，标志着今年以来上海港铁海联运集装箱到发量突破90万标箱，同比增长超30%，创历史新高。 上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港，铁海联运发展潜力巨大。中国铁路上海局集团有限公司与相关部门、港口等企业联手协作，优化服务举措，拓宽服务通道，全力提供充足运力保障。 上海局集团公司南翔编组站优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，“满轴”开行列车，不断提升连接港口的“毛细血管”线路通过能力。他们发挥上海铁路枢纽“中场发动机”作用，与上海铁路物流中心等多方力量紧密合作，共同构建高效作业联系模式，并按照客户需求，分阶段精准安排开车计划，无缝对接装卸和船期，最大限度满足市场需求。目前，上海港铁海联运线路辐射上海、江苏、浙江、安徽、四川等9个省区市的40多个城市，铁海联运班列实现稳定开行。 针对近期铁海联运作业量持续增加的实际，铁路部门保持调车作业24小时不间断，重点保障每日到达的铁海联运班列及时送达装卸货位。南翔编组站突破南翔至芦潮港间13个机班的运能上限，实现日均开行列车14.5对，有效提升了机车运用效率。 “在严格落实调度日班计划的同时，我们还建立班中对接制度，抓好班中阶段计划兑现，全力推动上海港铁海联运持续上量。”芦潮港站站长张杰表示。(吴少妮 胡晓炜) (新媒体责编：caizhuo) |
