单杏花 朱建军 翁湦元 张启蒙 中国铁道科学研究院 R-MaaS是随着我国“科技强国”和“交通强国”等重大发展战略深入推进下，发挥铁路网和互联网“双网融合”优势，将云计算、大数据、人工智能等现代信息技术与旅客联程运输服务深度融合，为旅客提供的联程联运一体化互联网服务平台。 R-MaaS发挥铁路骨干网优势，通过自主创新多源异构信息智能融合技术，实现航空、铁路、公路、水运四种交通方式的基础数据、班次计划数据、时刻数据以及变更数据的异业融合；通过建立“城市-枢纽-通达车站”三级可达网络模型，实现融合枢纽与场站双约束的旅客联程运输产品设计；通过创新数据驱动与事件驱动相结合的标准化程序模型，形成票务统一处理程序框架，建成旅客联程联运一体化服务框架，实现模块化+编排式的联运业务处理，创新实现了以火车票交易为核心的空铁联运、铁公联运、铁公水联运票务服务。 R-MaaS依托铁路12306网络进行构建，发挥12306系统架构灵活的特点，以及网络安全优势和访问流量优势，通过12306手机客户端、小程序等载体向旅客提供联程联运票务和信息服务。 当前，在航空公司以及道路、水运等运输企业的支持与配合下，R-MaaS的空铁公水联运在数据融合、服务融合方面均取得了突破性进展： 空铁联运，已与东航、国航、南航三家航司开展合作，线上提供空铁两段客票的“一次购票、一次支付”，线下提供枢纽换乘节点的“一证通行”，覆盖超过46个中转城市，通达1200余个火车站，已基本实现全国范围内的空铁联运网络覆盖。通过数据融合与票务服务协同技术，相较于国外空铁联运服务模式，R-MaaS拥有更好的灵活性与普适性，产品丰富度高，有利于空铁双方深入合作，同时实现了全程电子客票出行和无缝换乘，联运服务体验更优。 铁公水联运，已联合广州铁路局，针对湛江-琼州海峡区域提供服务，线上提供铁路、接驳公路、过海轮渡三段客票的“一次购票、一次支付”，线下提供无缝的“分段检票、一证/码通行”，并围绕铁路、公路、水运时刻表优化接续方案，针对行程延误处置、一票通达、线下换乘中心建设等开展服务设计，创新联程运输服务新模式，满足旅客在三种不同交通方式间的畅通换乘。 铁公联运，已与中交信、出行365等平台对接，在12306上实现铁路、公路联运需求的“一站式购票”，为铁公联运打下良好基础。同时推进研究通过铁路与公路的准实时运行计划信息共享，以及定制客运与铁路的协同，更好发挥公路与铁路的联程运输衔接作用。 城市公共交通衔接服务，为解决铁路旅客从城市出发或到达城市后出行的“最后一公里”问题，R-MaaS通过与城市交通管理和服务部门合作，实现城市综合交通信息的接入与共享。围绕枢纽车站的中转换乘与快速集散场景，提供站内导航、城市交通、出行提醒等服务，实现多元化便捷引导与服务精准推荐，同时也为车站与地方交通相关部门应急情况下的运力调度与应急疏导提供数据支撑。 经过近4年发展，R-MaaS已成为服务综合交通发展的重大举措，日均服务空铁公水联运旅客超10万人，销售空铁公水联运产品超10万单。 R-MaaS是第一次通过现代信息技术，通过互联网平台，将航空、铁路、公路、水运等运输主体，甚至城市交通管理和服务部门联结到一起，实现联运多方运输企业共同参与，进行科技自主创新的典范，已经发展成为旅客联程运输的重要服务品牌。 交通运输部会同国铁集团等部门和单位，组织开展的品牌培育工作是对不断提升旅客联程运输服务质量和水平，加快建设交通强国建设的有力举措。铁路将以此为契机发挥引领示范作用，助力旅客联程运输发展。 编辑丨翟永威 唐硕 审核丨郭一麟 监制丨陈林
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