越出站界调车 | 一篇文章给你讲明白

2024-8-1 15:28| 发布者: 冰睛| 查看: 3650| 评论: 0

摘要: “越出站界调车”相关规章解读1什么是越出站界调车越出站界调车是受车站调车设备限制，越过进站信号机或站界标进入区间调车的一种方法。站界站界示意图|图片来源：鹰潭机务段2办理条件普速技规第302条越出站界调 ...

“越出站界调车”相关规章解读

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什么是越出站界调车

越出站界调车是受车站调车设备限制，越过进站信号机或站界标进入区间调车的一种方法。

站界

站界示意图|图片来源：鹰潭机务段

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办理条件

普速技规第302条

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

根据技规原文及相关条文说明，可以分别从“双线区间”、“单线区间”、“当前为电话闭塞法行车”三种情况进行讨论。

值得注意的是，双线区间正方向办理越出站界调车时，闭塞方式仍为原基本闭塞，不需要停基改电。这是因为，这种情况下，从设备上能够保证本线不存在对向来车的可能。

其中“停基改电”一项，按照技规原文规定，应等同于“须有停止使用基本闭塞法的调度命令”

由于本版《技规》未统一规定自动站间闭塞的行车办法（第317条，由铁路局规定），区间为自动站间闭塞时的越出站界调车，亦由铁路局规定。

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出站调车通知书（附件5）的填写

附件5填写示例，具体填写办法以各局规定为准

出站调车通知书由车站值班员填写，当调车机车距行车室较远时，可由扳道员、助理值班员等按车站值班员的指示填写。

越出站界调车作业完毕，应将出站调车通知书收回注销，具体收回注销办法由铁路局规定。当出站调车车列回站待避列车后，如需继续出站调车时，应重新办理手续。