还没批复可研或初步设计的近20条铁路！部分线路年内仍有可能开工

在前两篇文章中，小编分别为大家介绍了已启动施工招标的7条高铁，以及项目初步设计已获批但还没有进入施工招标阶段的9条铁路，可以说，这16条铁路在今年剩余的四个月内开工是大概率事件。

对比各地今年铁路（争取）开工计划，其实还有一些铁路目前并没有批复项目可研报告或初步设计。这些线路，年内要开工其实难度不小，尤其是到现在可研都还没有获批的铁路。不过，其中一些初步设计即将获批的部分线路年内还是有可能开工的。

以下要给大家介绍的就是目前还没有批复可研或初步设计的铁路，它们都是计划今年开工或争取开工。

长赣高铁

长沙至赣州高铁：该高铁是今年争取开工的铁路项目，拟按350公里/小时双线客运专线的技术标准修建，目前项目可研审批前置要件已基本完成，待国铁集团联合江西、湖南两省上报审批。另外，初步设计方面，已进行预审查。从最新的进度来看，长赣高铁今年基本难以开工。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段：该铁路是我国今年计划新开工的重点高铁项目，不过由于线路经过合肥，武汉两大铁路枢纽，穿越大别山区腹地，技术方案复杂，目前可研和初步设计都已编制完成，但仍在反复研究论证方案。

瑞金至梅州铁路：这条铁路拟按国铁Ⅰ级、单线、160公里/小时的技术标准修建，项目的可研报告已批复有10个月之久。目前，包括环评在内的初步设计前置要件已全部完成，国铁集团正和江西、广东对初步设计批复进行会签。另外项目施工图编制审查等前期工作也在同步推进。从进度来看，瑞梅铁路还是有可能按计划在年底前开工的。

平庆铁路：平凉至庆阳的这条线路定位为客货共线铁路，拟采用双线160km/h的技术标准修建。目前项目可行性研究报告已通过国铁集团审查，预计得到2023年才能开工。

合湛高铁

合湛高铁：合浦至湛江的这条高铁拟按350公里/小时标准修建，项目的调整可研已完成审查，但直到现在也还没有获批，今年也基本没有开工希望了。

通苏嘉甬高铁：这条高铁的可研在上个月获批，目前还在推进初步设计批复，其中项目环评报告已受理，代表初步设计有望年底前获批。同时，项目施工图审核招标也已开始。按进度来看，要全线开工有点难，预计年内会开工先期段工程。

渝西高铁安康至重庆段：这条高铁的可研报告在今年初获批，现在初步设计鉴修已通过国铁集团审查，但还没有获批，只能说争取年内开工吧。

盐泰锡常宜铁路：该项目江阴站至惠山站段可研已获批，惠山站至宜兴段和盐城至靖江段的用地预审已获批，预计可研也快要批复了。另外，项目控制性工程——江阴长江公铁大桥已进入初步设计定测阶段，预计将先期开工。泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程的项目可研也获批了。

天府至朝阳湖段铁路

川藏铁路天府至朝阳湖段：该项目为国铁I 级双线铁路，设计行车速度160km/h（平面预留200km/h条件）。项目的可研报告已在今年获批，项目已进入初步设计批复阶段，项目环境影响报告书已公示。施工图设计工作也同步进行中，目前已开始施工图审核招标。

天津至潍坊高铁及济南联络线：这是一个可研已获批的铁路项目，目前津潍高铁初步设计批复前置要件已全部完成，批复在即，力争11月底前控制性工程开工。而联络线（济滨高铁）的初步设计已经获批。

潍坊至宿迁高铁：这条高铁的可研批复前置要件和初步设计初稿都已完成，但都还处于批复阶段，按进展得等到2023年才能开工了。

宁芜铁路扩能改造工程：项目可研报告已获批，国铁鉴定中心已进行初步设计审查和鉴修审查，各批复前置要件还在推进。

雄忻高铁

雄忻高铁：雄安新区至忻州的这条高铁可研报告已批复近两年了，目前仍在推进初步设计批复相关工作，其中山西段控制性工程力争本月底开工。按目前最新进度来看，雄忻高铁还是有可能达成年内开工的目标的。

成渝中线高铁：这条高铁的可研报告也已获批一年多，目前仍在推进项目初步设计批复，其中项目环境影响评价文件已受理。按现在的进展，今年要全线全面开工难度不小。

西延高铁西安至铜川段：项目的调整可研上个月已获批，后面还有初步设计、施工图审核、施工招标后才能开工。

此外，邵永高铁、铜吉高铁、珠三角枢纽机场至省界段、漳汕高铁等线路都还没有批复可研。

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