哪种中国的铁路机车较为「强悍」？

每个时代都有最强机车头

前进型0001号蒸汽机车（原和平型0001号蒸汽机车）是新中国成立以后制造的第一台前进型干线货运蒸汽机车。1956年9月诞生于大连，当时各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。

东方红1型柴油机车，原称卫星型、NY1型，是中国第一代液力传动柴油机车的代表。

东风4型第1台样车1969年9月就已经试制成功，正式出厂于1973年。东风4型0001号内燃机车在近30年的时间里安全行驶223万公里，2002年跑完最后一班交路，安全抵达临汾站后在临汾机务段退役。

韶山1型电力机车（SS1），是中国铁路的第一代（有级调压、交—直流电传动）国产客、货两用干线电力机车。韶山1型电力机车原称6Y1型，原型车为苏联的VL60型电力机车，首台机车于1958年试制成功。

DJ1型电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。

HXN3高原型内燃机车，填补了我国高原铁路干线客货运输，无国产内燃机车的空白，为青藏铁路客货增运上量，提供了动力支持。

“复兴”机车FXN3B-0001号混合动力调车机车和FXN3C-0001号干线货运内燃机车同时通过低温试验，机车满足在冬季极寒条件下运行时的防寒保温性能要求。

HXN6内燃机车是世界最大功率的2200kW混合动力机车，是我国具有完全自主知识产权的、功率最大、节能环保技术领先的内燃机车。