铁路的“工务段”是做什么的

2024-12-6 18:29| 发布者: 花花公子| 查看: 980| 评论: 0

摘要: 铁路的“工务段”是做什么的工务段作为铁路系统中的基层单位，承担着维护铁路线路和桥梁设备的重要职责。日常巡检、维护铁路线路，以及管理铁路道口，都是工务段的工作内容。工务段的管辖范围，一般情况下，单线铁路 ...

铁路的“工务段”是做什么的

工务段作为铁路系统中的基层单位，承担着维护铁路线路和桥梁设备的重要职责。日常巡检、维护铁路线路，以及管理铁路道口，都是工务段的工作内容。

工务段的管辖范围，一般情况下，单线铁路的管辖长度建议为500至700公里，双线铁路则建议为800至1000公里。然而，根据铁路局的具体规定，特殊情况下，管辖长度可以适当调整。对于山区铁路，或是管辖范围内有编组站或一等及以上车站的情况，工务段的管辖长度应适当减少，以确保安全。

工务段实行三级管理模式，包括段、车间和班组。段部设有多个专业科室，如线路技术、安全、桥隧技术等，以及人事、财务、教育、行政等后勤科室。段下设有多个专业车间，如线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间和运输车间。每个车间下设若干作业班组，负责具体的维护和维修工作。

线路车间主要负责铁路线路及相关设备的日常保养与维护，确保线路的安全和畅通。铁路巡道和铁路道口的看守工作也由线路车间负责，确保行车安全。

桥梁车间专注于桥梁、隧道和涵洞的保养与维修工作，确保这些关键设施的正常运行。

重点维修车间则负责铁路线路的大中维修施工作业，确保线路的长期稳定性和安全性。

综合机修车间承担机具检修、配件修理以及辅助加工等任务，为工务段的日常工作提供必要的技术支持和保障。