断开的电网如何保证列车正常行驶

2024-7-31 10:00| 发布者: 荒芜| 查看: 7629| 评论: 0

摘要: 高铁驰骋在祖国大地上是靠什么提供动力呢？就是接触网它是电气化铁路沿钢轨上空架设的高压输电线为高铁输送电能所以高铁要想跑多远接触网就得架多远！但在实际工作中综合各种因素接触网的电可不是一供到底额~~~太不 ...

高铁驰骋在祖国大地上

是靠什么提供动力呢？

就是

接触网

它是电气化铁路

沿钢轨上空架设的高压输电线

为高铁输送电能

所以

高铁要想跑多远

接触网就得架多远！

但在实际工作中

综合各种因素

接触网的电可不是一供到底

额~~~

太不靠谱了吧！

万一断电了

前不着村后不着店~

别着急别害怕

让小编给你上一堂专业课

科普课堂

电分相

接触网

是分段供电的

每一个变电所就是一个“能量源”

而每个变电所之间

都有一个无电区

专业名字叫

“电分相”

通过“电分相”

接触网的片区就划好了

那为什么两个变电所

不连在一起

因为每个变电所电压不同

不同相的电压连到一起

就会爆炸！

既然电分相没电

那么电力机车是如何通过电分相呢？

为了避免短路

电力机车只好断电靠惯性滑行通过

没错...

它是滑过去的！

因此在分相两段得设置“交通灯”

“禁止双弓”

“断”

“合”

列车司机看见

“断”电标就会断开电源

列车靠惯性慢慢滑过去！

列车司机看见

“合”电标就会连接上电源

踩下“油门”

正常行驶

“禁止双弓”就是防止两边同时取电

科普课堂

电分段

列车正常往不同方向走

叫做

“上下行”

上下行分开靠的就是

电分段

根据设置位置分为纵向和横向电分段

纵向就是竖着分开

横向就是横着分开