N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 何卫东 李长安 进入12月，虽然福州仅在早晚给人带来阵阵寒意，但我国北方地区已经真正入冬，有的地区已经开始下雪。冬季，动车组途经冰雪区段时，位于转向架的传感器可能被冰雪覆盖，若传感器接口防水腻子出现开裂，就可能导致水汽缓慢渗透进传感器，给列车运行造成安全隐患。 入冬以来，福州动车段认真做好配属189列动车组的防寒整备工作，重点对动车组受电弓、转向架、车钩等重点部件进行“防寒保暖”。虽然福建的冬季不算寒冷，但福州动车段配属的动车组许多都开往北方，动车组时常会经受“冰火两重天”的考验，因此动车组防寒整备工作显得尤为重要。
动车组机械师在使用点温枪测量动车组车钩电加热器工作状态 谭文卿/摄 “质检质检，03车转向架传感器防水腻子开裂已经修补好了！”12月2日上午，中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段福州南动车二所，动车组机械师林鸿鹏正拿着对讲机呼唤质检员。
动车组机械师林鸿鹏在检查动车组转向架传感器接头防水腻子 谭文卿/摄 为保障动车组安全运行，福州动车段4个动车所组织专人，因地制宜开展动车组转向架传感器防水腻子的普查工作，逐个排查每列动车组转向架百余个传感器的防水腻子状态，对开裂、老化的防水腻子进行修补更换。
动车组机械师目视检查动车组雨刮器 谭文卿/摄
动车组机械师在检查动车组车门密封条状态 彭嘉志/摄 据了解，福州动车段技术部门还将动车组受电弓拉力值调整为标准值上限，防止动车组经过冰雪区段时受电弓“接触不良”；试验动车组撒砂装置功能，确保动车组经过冰雪区段时，轮轨间的摩擦力足够；测试动车组空调、电茶炉、车钩、前窗玻璃等部件的电加热器工作状态，确保动车组各种设备工作状态良好。
动车组机械师在检查动车组撒砂装置，确保冰雪天气下，轮轨间摩擦力足够 苏磊/摄 截至目前，福州动车段配属的189列动车组防寒整备已全部完成，发现高压、走行、车钩等重点故障169件，保障动车组冬季安全运行。 编辑：潘潘 |
