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[供电学苑] 客专综合SCADA调度端画面制图:颜色、图符与命名规则全解析

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发表于  昨天 23:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
客专综合SCADA调度端画面制图:颜色、图符与命名规则全解析

在客专综合SCADA系统的日常运维中,调度端画面是供电调度员监控牵引供电与电力供电系统、执行远程控制操作的核心界面。画面是否规范、统一,直接关系到调度员能否快速识别设备状态、准确判断故障并执行操作。由成都交大光芒实业有限公司发布的Q/CDGM-001-2008《客专综合SCADA系统调度端画面工程制图标准》,为画面制作提供了统一的技术规范。本文围绕该标准,梳理画面制作中的核心知识点,并设置自测题帮助大家巩固记忆。

核心知识点讲解

知识点一:画面类型与用途

标准定义了八种主要画面类型,用于满足不同层次的监控需求:
1. 地理图:展示全线牵引供电或电力供电系统的地理分布概貌,便于调度员快速掌握站所位置和通信状态。
2. 供电系统图(一级图):展示供电臂的整体带电情况和开关状态,用于宏观监视。
3. 供电臂图(二级图):细化到单个供电臂的接线和设备状态。
4. 主接线图(三级图):详细展示单个被控站所内部的电气主接线、设备参数和实时数据,是进行遥控操作和详细监视的主要画面。
5. 接触网示意图:展示接触网分段和供电分区情况。
6. 调度所系统配置图:展示调度所内部系统架构。
7. 系统通道配置图:展示通信通道的连接状态。
8. 综合自动化系统配置图:展示综合自动化站所的内部配置。

记忆方法:从宏观到微观,地理图看全貌,系统图看供电臂,主接线图看单个站所内部。

知识点二:被控站所标准缩写

标准统一了主要被控站所的缩写,避免因命名混乱导致误判:
· 牵引变电所:TSS
· 牵引分区所:SP
· 牵引开闭所:SSP
· 牵引分区所兼开闭所:SP&SSP
· 牵引AT所:ATS
· 电力变电所:DSS
· 电力配电所:DS
· 电力开关站:DSP
· 电力箱变:DCS

易错点:注意“牵引分区所”是SP,不是“SPZ”或“FQS”;“电力开关站”是DSP,不要与“配电所”DS混淆。

知识点三:带电线路颜色与线宽标准

这是标准的核心内容之一,不同电压等级的线路必须使用指定的RGB颜色和线宽,确保画面视觉一致。
· 交流220kV:紫色(95,76,153),母线/主线线宽3像素,其他线宽2像素。
· 交流110kV:朱红(224,0,0),母线/主线线宽3像素,其他线宽2像素。
· 交流27.5kV A相:鲜黄(255,255,0),母线/主线线宽3像素,其他线宽2像素。
· 交流27.5kV B相:深绿,母线/主线线宽3像素,其他线宽2像素。
· 交流10kV:绛红(239,122,6),母线/主线线宽3像素,其他线宽2像素。
· 各电压等级母线未受电颜色统一为灰白色。

记忆方法:抓住典型颜色,220kV紫、110kV朱红、27.5kV A相黄、B相绿、10kV绛红。注意27.5kV的A、B相颜色不同,不能混淆。

知识点四:图符状态颜色与通信状态表示

1. 图符状态颜色:所有断路器、隔离开关等开关类设备,分闸状态用绿色表示,合闸状态用红色表示。这是调度画面中最基本的视觉语言。
2. 通信状态表示:所有被控站点的图符均通过颜色反馈通信状态。绿色表示通信正常,红色表示通信异常(中断或故障)。调度员通过观察站所图符颜色,可快速定位通信故障点。

易错点:通信状态颜色与开关状态颜色容易混淆。开关分合闸看的是具体设备图符的颜色;站所通信状态看的是站所整体图符的颜色,两者含义不同。

知识点五:主接线图布局与命名规则

1. 布局要求:同一层次的开关线要水平对齐;电流量就近标注在流互安放位置,电压量就近标注在压互安放位置;同一层次的电流、电压值要水平对齐。布局遵循对称、对齐、清晰、美观的原则。
2. 命名规则示例:
· 地理图:“线路全称_牵引供电系统地理图”或“线路全称_电力供电系统地理图”。
· 供电系统图:“线路全称_牵引供电系统图”或“线路全称_电力供电系统图”。
· 牵引供电臂图:“线路简称_供电区间名称_牵引供电臂图”。
· 电力供电臂图:“线路简称_配电所1名称—配电所2名称高压区间_电力供电臂图”。
· 主接线图:“所名称+所类型”。
· 接触网示意图:“线路简称_区间名称_接触网示意图”或“线路简称_枢纽名称_接触网示意图”。

自测题

一、单选题(每题只有一个正确答案)

1. 在客专综合SCADA系统调度端画面中,牵引分区所的标准缩写是()。
A. SSP
B. SP
C. SP&SSP
D. ATS

2. 根据标准,交流110kV带电线路的标准RGB颜色是()。
A. 紫色(95,76,153)
B. 朱红(224,0,0)
C. 鲜黄(255,255,0)
D. 绛红(239,122,6)

3. 主接线图中,所有开关类设备在合闸状态时应显示的颜色是()。
A. 绿色
B. 红色
C. 黄色
D. 灰色

4. 调度端画面中,被控站所图符显示为红色,表示()。
A. 该站所所有开关均为合闸状态
B. 该站所所有开关均为分闸状态
C. 该站所通信异常
D. 该站所带电正常

5. 交流27.5kV A相带电线路的标准线宽(母线/主线)是()。
A. 1像素
B. 2像素
C. 3像素
D. 4像素

6. 电力开关站的标准缩写是()。
A. DS
B. DSS
C. DSP
D. DCS

7. 以下哪种画面类型属于三级图?()
A. 地理图
B. 供电系统图
C. 供电臂图
D. 主接线图

8. 主接线图中,电流量的标注位置应就近放在()。
A. 断路器旁边
B. 流互安放位置
C. 母线旁边
D. 压互安放位置

9. 各电压等级母线在未受电状态下,颜色统一为()。
A. 灰色
B. 灰白色
C. 白色
D. 浅灰色

10. 牵引AT所的标准缩写是()。
A. TSS
B. ATS
C. SP
D. SSP

二、多选题(每题有两个或两个以上正确答案)

11. 标准中定义的画面类型包括()。
A. 地理图
B. 供电系统图
C. 接触网示意图
D. 故障录波图
E. 系统通道配置图

12. 以下关于主接线图布局要求的描述,正确的有()。
A. 同一层次的开关线要水平对齐
B. 电流量就近标注在压互安放位置
C. 电压量就近标注在压互安放位置
D. 同一层次的电流、电压值要水平对齐
E. 所有设备图符必须使用相同大小

13. 以下哪些被控站所缩写是正确的?()
A. 牵引变电所:TSS
B. 电力配电所:DSS
C. 牵引分区所:SP
D. 电力箱变:DCS
E. 牵引开闭所:SSP

14. 以下关于带电线路颜色和线宽的说法,正确的有()。
A. 交流220kV线路颜色为紫色
B. 交流10kV线路颜色为鲜黄
C. 交流27.5kV B相线路颜色为深绿
D. 母线/主线的线宽统一为3像素
E. 其他线路的线宽可以是2像素或1像素

三、判断题(判断对错)

15. 调度端画面中,站所图符显示为绿色,表示该站所所有开关均为分闸状态。()

16. 主接线图的命名规则是“所名称+所类型”。()

17. 交流27.5kV的A相和B相带电线路使用相同的RGB颜色。()

18. 电力供电臂图的命名格式为“线路简称_配电所1名称—配电所2名称高压区间_电力供电臂图”。()

19. 标准要求所有画面中的字体统一使用黑体18pt。()

20. 在供电系统图中,故障区域判定完成后,应在图上以相应图符标定故障区域点和故障类型。()

📎 参考答案

***付费内容***

引用依据:
已审核知识库编号:["KB-GD-1D46EFFD","KB-TX-579F1D31","KB-GD-44DBA79D","KB-GD-71355F87","KB-CL-2B79DDCD","KB-CL-70CFB9FF"]
专题资料包编号:["PKG-客运-20260630210613","PKG-客运-20260630210613","PKG-客运-20260630213743","PKG-客运-20260630211443","PKG-车辆-20260629191759","PKG-车辆-20260628001312"]


资料使用说明:本文依据铁道职培APP(www.mlzp.cc)已审核知识库整理;涉及规章、技术参数和作业要求时,应以现行有效文件为准。本文在铁道职培APP论坛首轮发布。
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