从信号78级到全电子化联锁：兰州交大自动化与电气学院的“铁”字招牌

叶小舟

检修车间里，刘勇正用自己开发的移动终端，快速诊断着一组转辙机的故障。这位2011届轨道交通信号与控制专业的毕业生，已经从一名普通的信号工成长为全国铁路技术能手。他的一个“绝活”是听继电器吸起落下的声音就知道故障点，被工友们称为信号设备的“全科医生”。

从信号78级校友范多旺教授带领团队打破国外技术封锁，到刘勇扎根一线练就的“听音辨障”；从范多旺主导研发的“全电子化计算机联锁系统”在全国650余个车站推广应用，到陈光武教授团队实现我国铁路信号系统从第三代计算机联锁到第四代全电子化的跨越——这条技术传承链，刻画着这所学校在轨道信号与电气领域的特殊地位：它既是技术策源地，也是人才输送的大本营。正如路局领导评价的那样，学校毕业生“数量充足、素质优良、作风扎实”。


**一、三张王牌：“铁味儿”专业实力解析**

自动化与电气工程学院源于1958年建校时成立的电机系，由原北京铁道学院和唐山铁道学院成建制迁兰组建。学院现有教职工127人，其中教授34人、副教授49人，博士学位教师占比59%。

轨道交通信号与控制：全国唯一自1958年连续开办的轨道交通特色本科专业，国家一流专业建设点、国家级特色专业。软科2025年专业排名位居全国第8位。毕业生主要进入国铁集团各电务段、通信段及中国通号系统。

电气工程及其自动化：国家一流专业建设点、国家级特色专业、卓越工程师培养计划专业，甘肃省内排名第1，软科2025年获评B+。毕业生主要进入各路局供电段、中铁建电气化局等。

自动化：国家一流专业建设点，通过工程教育专业认证，校友会2025评为4星级中国高水平研究型专业。毕业生广泛应用于轨道交通、智能控制、智能制造等领域。

此外，学院拥有电气工程一级学科博士点（甘青宁藏地区唯一）、交通运输工程博士后流动站及多个二级学科博士点，已形成本硕博完备的培养体系。


**二、国家级科研平台与学生实战机会**

学院依托多个国家级省部级平台实施科研反哺教学。2025年12月，由狄生奎教授牵头的“西部铁路站桥隧绿色智能建维韧性与安全工程研究中心”成功获批，成为本批次全国唯一由高校牵头获批的铁路行业工程研究中心。中心聚焦复杂环境条件下铁路站桥隧绿色智能建造与运维安全保障，学生有机会亲身参与国家一线科研攻关。

此前，学校在2020年已获批“四电BIM与智能应用铁路行业重点实验室”，2022年获批“高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室”。2025年，学校获批纵向科研经费首次突破1亿元，国家自然科学基金73项，项目数、经费数连续四年双增长。

学院取得的另一项标志性成果是“全电子化计算机联锁系统”，具有完全自主知识产权并通过SIL4欧标安全认证，在全国650余个车站推广应用，并出口海外。全电子化技术打破了国外技术封锁，实现了国产替代。这些科研项目不仅为行业创造了产值，学生在校期间也有机会直接参与其中，将课本知识转化为解决现场实际问题的方案。


**三、2026届就业：校招稳中有升的信号**

2025年11月，国铁集团在学校举办校园招聘动员会。自动化与电气工程学院的三个王牌专业，是各路局招聘的核心目标。应聘铁路系统，专业对口往往比学校是否为985或211更重要。学院与国铁集团各铁路局、中国中车、中国中铁、中国通号等50余家行业龙头企业深度合作。学院整体毕业生就业率长期保持在95%以上，主要服务于轨道交通和电气工程行业。在2025年国铁集团录用的2013人中，轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化两个专业的贡献比例尤为突出。2025届签约数据显示，电气工程与自动化专业进入铁路系统的主要岗位为供电段，轨道交通信号与控制专业进入电务段，岗位匹配度极高。此外，自动化专业毕业生也可在电力、机械、电子、信息、石油、化工、冶金、交通、建筑、新能源等领域从事系统运行与开发工作。学院还设有卓越工程师班和茅以升特色班，采用订单式培养模式，可提前锁定路局就业机会。


**四、访企拓岗：2026年校领导带队跑遍西部路网**

学校领导层持续高密度带队走访各路局：

1月，校领导带队赴青海、新疆，走访青藏铁路公司、乌鲁木齐局。

3月31日，校领导再次赴乌鲁木齐局，与高层座谈围绕高原铁路运维、智能装备研发达成关键技术攻关合作共识。4月中旬，又带队赴呼和浩特铁路局，达成高层次人才输送、关键技术联合攻关等合作意向。

5月19日至21日，校领导带队赴山西、陕西，走访太原铁路局、中车太原等。太原局评价学校毕业生“专业功底扎实、业务能力精湛、工作作风务实肯干”，已成为其中坚力量。同月，中车太原公司希望在科技创新、定制化人才培养等方面深化合作。

这些走访不只是为了拓展就业岗位，更是学校带着科研能力去路局做需求对接。学校在重载铁路运维、铁路物流数智化转型、铁路BIM系统等方向的研究成果，均为路局目前急需的关键技术。


**五、技术与传承：校友矩阵**

范多旺（信号78级校友），兰州交通大学教授、博士生导师，曾任国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心主任、光电技术与智能控制教育部重点实验室主任。他带领团队研制的全电子化计算机联锁系统被原铁道部评价为“一次技术革命”，在458个火车站推广，获全国五一劳动奖章、国家科技进步奖二等奖等多项荣誉。

陈光武，兰州交通大学自动控制研究所科研团队领军人物，其团队突破了轨道交通信号控制全电子化关键技术，实现我国铁路信号系统从第三代计算机联锁向第四代全电子化的跨越式发展，推动了行业技术进步。

付刚（2003年自动控制专业），现任中国铁路通信信号集团北京全路通信信号研究设计院副总经理、总工程师，工作15年间深度参与高铁信号系统设计研发。

李保成，中国铁路兰州局集团有限公司电务部主任，在列车运行控制系统技术管理岗位上干了大半辈子，先后参与兰新高铁、宝兰高铁等国家重点项目的信号系统建设。

信号“裁判”段红霞是信号专业1998级毕业生，在2024年全国铁路技能大赛信号专业赛场上，她作为兰州局领队兼教练带队斩获团体第一。铁路现场流传着一句话：在兰州局的信号领域，拿着工牌扳岔子、调轨道、修联锁的多半是兰州交大信号系出来的“科班生”。


**六、职业本科：新赛道蓄势待发**

2026年3月，“高速铁路动车组技术”和“铁道机车智能运用技术”两个职业本科专业获教育部批准。两个专业为四年制本科，聚焦智能化、信息化前沿技术，旨在培养具备理论基础、技术技能和创新能力的高端人才。5月底，全国铁道职业教育教学指导委员会专项工作会议在兰州召开，企业代表和专家共同研讨了相关人才培养方案。职业本科的加入，使学校的人才供给从“能适应”升级为“能引领”，未来将为列车运行控制、智能运维等核心岗位输送更多急需的复合型人才。


**七、给考生和家长的建议**

第一，报考策略。自动化与电气工程学院三个国家一流专业在各省录取分数线在450-550分区间（各省略有浮动，以官方公布为准），比同类211院校低20-80分。在铁路系统内部，毕业生的就业出口与211基本处于同一平台，属于分数与就业之间性价比最高的院校之一。

第二，提前规划。在校期间参与“卓越工程师班”或“茅以升特色班”订单培养，可提前对接用人单位需求。建议关注学院的“访企拓岗”动态——国铁集团及各路局每年秋季在兰州交大举办专场招聘会，在招就处平台获取信息至关重要。

第三，打好基础。以自动化专业为例，学生需要熟练运用C语言、MATLAB等工具，熟练掌握各类传感器、控制器与执行器的选型、编程、调试及系统集成。对电气工程专业的学生而言，除了《电路分析》《电机学》《高电压技术》等核心课程，兰州交大将其与轨道交通领域深度结合，针对性教授高铁和地铁牵引供电系统。专业课程扎实的学生，校招时优势十分明显。


**结语**

从范多旺在信号领域的开拓，到付刚在设计院的精进，再到刘勇在一线的坚守，兰州交大信号与电气学子正是凭借“下得去、留得住、用得上”的特质，成为铁路系统里最可靠的“自己人”。在铁路系统校招整体收紧的2026年，这所大学对行业的中坚支撑不仅没有动摇，反而因为它的不可替代性而更加稳固。

对于分数在一本线上30-60分、目标明确的物理类考生来说，自动化与电气工程学院的三张王牌，依然是进入铁路系统最稳的入口之一。


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参考出处：
[1] 自动化与电气工程学院概况，兰州交通大学自动化与电气工程学院
[2] 校领导赴自动化与电气工程学院开展调研，兰州交通大学新闻网，2026年4月10日
[3] 我校获批国家铁路局铁路行业科技创新基地，兰州交通大学新闻网，2025年12月19日
[4] 校领导率队赴山西、陕西开展访企拓岗工作，兰州交通大学新闻网，2026年5月22日
[5] 校领导带队赴呼和浩特走访调研，兰州交通大学新闻网，2026年4月13日
[6] 学校领导带队赴新疆开展校企合作交流，兰州交通大学新闻网，2026年4月2日
[7] 兰州交通大学2025届毕业生就业质量年度报告，2026年1月
[8] 软科2025年中国大学专业排名，2025年
[9] 校友会2025兰州交通大学专业排名，2025年6月
[10] 毕业即签约央国企！自动化学院招生宣传推文，2026年3月29日
[11] 2026年兰州交通大学本科招生章程，2026年5月
[12] 学校举办中国国家铁路集团有限公司2026届校园招聘动员会，兰州交通大学新闻网，2025年11月
[13] 想入职铁路系统吗？要瞄准这几个学校，2026年1月7日
[14] 永不停歇的脚步——记兰州交通大学教授范多旺，2024年2月27日
[15] 陈光武团队技术报道，2020年7月21日
[16] 付刚人物报道，2018年10月26日

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