中心锚结：防串不防断？全补偿锚段必须设，拉线纵横别挡道（接触网工 中级工/高级工）

叶小舟

⚙️ 知识点1：中心锚结的作用与设置原则  
中心锚结设在链形悬挂锚段的中部，将接触线和承力索在支柱上可靠固定。作用有二：一是防止线索向一端过量窜动（防串），保证两端补偿装置均匀工作；二是缩小事故范围，一端断线时不影响另一端（防断）。全补偿链形悬挂必须设中心锚结。设置原则：直线区段设在锚段中部；曲线区段、曲线半径相同的整个锚段仍设在中部；当锚段内既有直线又有曲线、且曲线半径不一时，应设在靠曲线多、半径小的一侧，使两端张力尽可能相等。

🔧 知识点2：中心锚结的结构形式  
按功能分：防断中心锚结（传统结构）和防串中心锚结（现代常用）。防断中心锚结用钢绞线将接触线和承力索牢固锚固在支柱上，能承受断线冲击。防串中心锚结（又称防串不防断）只防止线索纵向窜动，不承受断线张力，结构更简单。按悬挂类型分：半补偿链形悬挂中心锚结（接触线有补偿、承力索硬锚）、全补偿链形悬挂中心锚结（两者都有补偿）、站场防串中心锚结（站内使用，不设拉线）。防串中心锚结在站场内可避免拉线纵横交错，不影响站场作业。

📏 知识点3：中心锚结绳的技术要求  
中心锚结绳采用钢绞线，总长度不小于15m。绳的两端用线夹分别固定在承力索和接触线上，中间绕过支柱或专用锚固件。绳内不得有接头。中心锚结线夹处的接触线高度应比相邻吊弦点高0-20mm（防止形成硬点）。中心锚结绳的张力应适当，过紧会抬高接触线，过松则防串效果差。全补偿中心锚结在站场提出下锚时，要穿过很多股道，需注意不得侵限、不得影响行人安全。

🔩 知识点4：全补偿中心锚结与防串中心锚结的区别  
全补偿中心锚结：承力索和接触线都在中心锚结处锚固，能承受断线张力，锚段内任何一处断线，损失不超过3-4个跨距。结构复杂，需要拉线或专门支柱。防串中心锚结（京秦线开始推广）：只防串不防断，只固定接触线（或与承力索一并固定但不承受断线张力），当线索断线时，补偿装置会向两端收缩，但锚段另一侧不受影响。防串中心锚结更轻巧，适用于站场和景观要求高的区段。

⚠️ 知识点5：中心锚结的常见故障与检查  
常见故障：线夹松动、中心锚结绳断股或锈蚀、锚固点偏移、拉线松弛或断线。检查周期：每月一次。检查内容：线夹是否紧固、有无滑移；绳有无断股（超过10%必须更换）；中心锚结处接触线高度是否正常（比相邻吊弦点高0-20mm）；拉线张力是否合适。发现偏移或高度异常，应调整线夹位置或重新锚固。站场防串中心锚结要特别注意拉线是否被车辆刮碰。

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1. 全补偿链形悬挂必须设置什么装置？
A. 电联结器
B. 中心锚结
C. 线岔
D. 分相绝缘器

2. 中心锚结的主要作用是？
A. 提高导高
B. 防止线索窜动和缩小事故范围
C. 增加导电截面
D. 减少风偏

3. 直线区段中心锚结应设在锚段的什么位置？
A. 靠近变电所一端
B. 中部
C. 靠近分区亭一端
D. 任意位置

4. 锚段内既有直线又有曲线、曲线半径不一时，中心锚结应设在？
A. 直线段中部
B. 靠曲线多、半径小的一侧
C. 靠曲线少、半径大的一侧
D. 两个曲线的中间

5. 中心锚结绳的总长度不应小于？
A. 10m
B. 12m
C. 15m
D. 20m

6. 中心锚结线夹处接触线高度应比相邻吊弦点高？
A. 0-10mm
B. 0-20mm
C. 10-30mm
D. 20-40mm

7. 防串中心锚结与防断中心锚结的主要区别是？
A. 防串只防窜动，不承受断线张力
B. 防串用于半补偿，防断用于全补偿
C. 防串需要拉线，防断不需要
D. 防串设在站内，防断设在区间

8. 站场内为什么常采用防串中心锚结？
A. 防断能力更强
B. 避免拉线纵横交错影响站场作业
C. 造价更低
D. 检修更方便

9. 中心锚结绳内是否允许有接头？
A. 允许1个
B. 允许2个
C. 允许焊接
D. 不允许有接头

10. 中心锚结的检查周期是？
A. 每周
B. 每月
C. 每季度
D. 每半年

11. 中心锚结绳断股超过多少应更换？
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%

12. 下列哪种悬挂方式不需要设中心锚结？
A. 全补偿链形悬挂
B. 半补偿链形悬挂
C. 简单悬挂
D. 弹性链形悬挂

13. 中心锚结设置的原则是尽量使两端补偿器张力相等。
A. 正确
B. 错误

14. 防断中心锚结可以承受线索断线时的冲击力。
A. 正确
B. 错误

15. 中心锚结线夹处接触线高度可以比相邻点低10mm。
A. 正确
B. 错误

16. 防串中心锚结完全不起防断作用，断线后锚段全垮。
A. 正确
B. 错误

17. 中心锚结绳可以使用有接头的钢绞线，只要连接牢固。
A. 正确
B. 错误

18. 站场防串中心锚结的下锚拉线必须穿越股道时，应做好防护。
A. 正确
B. 错误

19. 中心锚结设置后，锚段两端的补偿装置仍能正常工作。
A. 正确
B. 错误

20. 全补偿中心锚结的拉线松弛不会影响使用。
A. 正确
B. 错误

📎 参考答案

1 - B（全补偿链形悬挂必须设中心锚结）
2 - B（防窜动+缩事故范围）
3 - B（直线设中部）
4 - B（靠曲线多、半径小的一侧）
5 - C（总长≥15m）
6 - B（高0-20mm）
7 - A（防串不防断）
8 - B（避免拉线影响站场）
9 - D（无接头）
10 - B（每月检查）
11 - B（断股超10%更换）
12 - C（简单悬挂无中心锚结）
13 - A（使两端张力均匀）
14 - A（防断中心锚结承受断线张力）
15 - B（应高0-20mm，不能低）
16 - B（断线后只影响断线侧，另一侧仍正常）
17 - B（严禁有接头）
18 - A（需防护，避免刮碰）
19 - A（补偿器仍正常工作）
20 - B（拉线松弛会导致防串失效）

📋 刷题小贴士

🔑 核心考点速记  
“全补偿必须设中锚，直线中部曲线靠小。绳长十五米无接头，线夹高点两公分。防断承力能抗冲，防串不防断站场用。每月检查线夹绳，断股过十立即换。”

⚠️ 易错雷区  
- 全补偿链形悬挂必须设中心锚结，半补偿也设但结构不同。  
- 中心锚结绳总长≥15m，不是10m或20m。  
- 线夹处高度比相邻吊弦点高0-20mm，不是相等或更低。  
- 防串中心锚结“防串不防断”，断线后只影响断线侧，不是全垮。  
- 站场用防串是为了避免拉线太多，不是因为防断能力更强。  

💡 复习建议  
中级工熟记设置位置、绳长、高度差等参数。高级工应能区分防断和防串的结构差异，并能现场判断中心锚结是否偏移。技师需掌握中心锚结的受力分析，以及复杂站场防串中心锚结的布置原则。建议现场对比区间全补偿中心锚结和站场防串中心锚结的实际安装形式。

本文内容依据现行《铁路电力牵引供电规程》《接触网运行检修规程》及供电系统现场作业规范整理。题库来源：铁道职培APP（www.mlzp.cc）供电系统最新职业技能鉴定题库。更多中心锚结专项练习，可到铁道职培平台考试中心按等级自选训练。