拆解牵引变压器备用方式：固定备用与移动备用，哪个更快？（变电值班员 中级工/高级工

叶小舟

⚡ 知识点1：为什么要给牵引变压器设备用？  
牵引变压器是牵引变电所的核心设备，一旦故障将导致供电臂停电。为保证电气化铁路一级负荷的供电可靠性，每个牵引变电所通常设置两台变压器，采用双电源供电。备用方式主要有两种：固定备用和移动备用。固定备用是所内一运一备，故障时快速切换；移动备用是多个所共用一台移动变压器，故障后从邻所或段部运来，切换时间较长。

🔧 知识点2：固定备用——一运一备，快速投入  
固定备用方式下，牵引变电所内安装两台同样容量的变压器，一台运行（主用），一台处于热备用状态（空载带电或冷备用）。当运行变压器故障或检修时，通过倒闸操作将备用变压器投入。操作时间一般为几分钟（手动）或几秒钟（自动投入）。这种方式投资较高（多一台变压器），但可靠性高、恢复快，适用于繁忙干线、高速铁路。三相YNd11变电所大多采用固定备用。

📦 知识点3：移动备用——多所共用，投资省但慢  
移动备用方式下，每个变电所只安装一台变压器，另设一台移动变压器（装在专用车上）供5-7个所共用。当某所变压器故障时，由供电段将移动变压器运至故障所，进行安装、接线、调试后投入。整个过程需要数小时甚至更长时间。优点是减少了变压器总台数，节省投资；缺点是恢复供电时间长，适用于运量较小、供电可靠性要求不高的支线或单线区段。单相V/V接线变电所常采用移动备用。

🔋 知识点4：其他备用形式与选择原则  
除上述两种外，还有“两台同时运行互为备用”（固定备用的变种）和“100%备用”（每台容量均能带全所负荷）。选择原则：根据线路重要程度、运量大小、故障停电损失、投资预算综合确定。高速铁路、繁忙干线必须采用固定备用自动投入；一般线路可采用固定备用手动投入；支线、矿区铁路可采用移动备用。另外，分区亭、开闭所等也需考虑备用电源。

⚙️ 知识点5：倒闸操作与备用切换的关键要求  
固定备用切换时，必须遵守倒闸顺序：停电时先断断路器，再拉负荷侧隔离开关，最后拉母线侧隔离开关；送电时相反。严禁带负荷拉合隔离开关。自动投入装置应保证备用变压器在运行变压器跳闸后0.5-1秒内合闸。移动变压器运抵现场后，需重新进行极性测试、差动保护调试，确认无误后方可送电。

---

1. 牵引变电所通常设置两台变压器的首要目的是？
A. 增大容量
B. 提高供电可靠性
C. 降低电压损失
D. 减少对通信干扰

2. 固定备用方式下，备用变压器通常处于什么状态？
A. 完全断电
B. 热备用或冷备用
C. 只带电不运行
D. 与主变并联运行

3. 移动备用方式下，一台移动变压器可供多少个变电所共用？
A. 1-2个
B. 3-4个
C. 5-7个
D. 8-10个

4. 哪种备用方式的故障恢复时间最短？
A. 移动备用
B. 固定备用（自动投入）
C. 固定备用（手动投入）
D. 无备用

5. 采用固定备用自动投入时，备用变压器应在故障后多长时间内合闸？
A. 0.1-0.3秒
B. 0.5-1秒
C. 2-5秒
D. 10-30秒

6. 移动变压器从调用到送电一般需要多长时间？
A. 几分钟
B. 半小时
C. 数小时
D. 一天以上

7. 以下哪种接线方式的牵引变电所常用移动备用？
A. 三相YNd11
B. 斯科特
C. 单相V/V
D. 单相纯单相

8. 固定备用方式相比移动备用的主要缺点是？
A. 可靠性低
B. 恢复时间长
C. 投资大、占地多
D. 倒闸操作复杂

9. 当运行变压器故障时，固定备用手动投入的停电时间一般为？
A. 几秒钟
B. 几十秒
C. 几分钟到几十分钟
D. 数小时

10. 以下哪条线路最适合采用固定备用自动投入方式？
A. 矿区支线
B. 单线非电气化
C. 京沪高铁
D. 地方铁路专用线

11. 移动备用方式比固定备用方式更节省投资，但牺牲了供电恢复速度。
A. 正确
B. 错误

12. 固定备用方式下，两台变压器必须容量相等。
A. 正确
B. 错误

13. 移动变压器运抵现场后可直接投入运行，无需重新调试。
A. 正确
B. 错误

14. 倒闸操作时，可以先拉隔离开关再断断路器。
A. 正确
B. 错误

15. 固定备用方式只适用于三相YNd11变压器，不适用于斯科特变压器。
A. 正确
B. 错误

16. 采用移动备用方式的变电所，当变压器故障时，该所供电臂必须停电数小时。
A. 正确
B. 错误

17. 固定备用自动投入装置可以避免因倒闸操作延误造成的长时间停电。
A. 正确
B. 错误

18. 移动备用方式下，移动变压器应始终放置在变电所内待命。
A. 正确
B. 错误

19. 分区亭、开闭所不需要考虑备用电源。
A. 正确
B. 错误

20. 固定备用方式下，备用变压器可以不带电，但在需要时能快速送电。
A. 正确
B. 错误

📎 参考答案

1 - B（一级负荷要求双电源，提高可靠性）
2 - B（可空载带电或冷备用，但能快速投入）
3 - C（移动备用供5-7个所共用）
4 - B（自动投入仅需0.5-1秒）
5 - B（标准要求0.5-1秒内合闸）
6 - C（运输、安装、调试需数小时）
7 - C（单相V/V接线常用移动备用）
8 - C（多一台变压器，投资和占地增加）
9 - C（手动操作需几分钟到几十分钟）
10 - C（高速铁路必须高可靠性，自动投入）
11 - A（移动备用省投资但恢复慢）
12 - B（容量可以不等，但需满足负荷）
13 - B（必须重新调试保护、极性等）
14 - B（必须先断断路器，后拉隔离开关）
15 - B（任何接线方式均可采用固定备用）
16 - A（移动备用恢复时间数小时，期间停电）
17 - A（自动投入大大缩短停电时间）
18 - B（移动变压器平时存放在段部或指定地点）
19 - B（分区亭、开闭所也需考虑备用或环网）
20 - A（冷备用状态，倒闸后即可送电）

📋 刷题小贴士

🔑 核心考点速记  
“固定备用所内备，故障切换几分钟；移动备用段部存，五到七个所共用，抢修恢复数小时。自动投入半秒合，手动倒闸别忘序。”

⚠️ 易错雷区  
- 移动备用的恢复时间是“数小时”，不是几分钟。  
- 固定备用手动投入需要“几分钟到几十分钟”，自动投入“0.5-1秒”，两者要区分。  
- 移动备用适用于支线、低运量线路，不是干线。  
- 倒闸顺序：停电先断断路器，后拉隔离开关；送电相反。  

💡 复习建议  
中级工重点背两种备用方式的特点、时间、适用范围。高级工要掌握倒闸操作票的填写和自动投入装置的动作逻辑。技师应能根据线路运量、故障损失、投资回报计算选择备用方式的依据。建议现场参观变电所，观察固定备用变压器的接线和标识。

本文内容依据现行《铁路电力牵引供电规程》《接触网运行检修规程》及供电系统现场作业规范整理。题库来源：铁道职培APP（www.mlzp.cc）供电系统最新职业技能鉴定题库。更多变压器备用方式专项练习，可到铁道职培平台考试中心按等级自选训练。