每逢重大工程必有铁大人：石家庄铁道大学2026一线战报

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2026年的中国铁路版图上，川藏铁路的隧道掘进还在继续，智能高铁的运维体系还在升级，“一带一路”上的中国标准还在延伸。而在这些重大工程的背后，石家庄铁道大学的科研力量、技术装备和校友网络，始终保持着一种特殊的存在感——每逢重大工程，必有铁大人的身影。

这不是一句口号，而是从成昆铁路到川藏铁路，从青藏铁路到京雄城际，几代铁大人用六十年时间夯实的事实。2026年，这所从铁道兵工程学院走来的大学，正在用一系列硬核战果续写自己的“铁军答卷”。

一、2026开年重器：国家重点研发计划项目的零突破

2026年1月，石家庄铁道大学迎来了一项历史性突破——王伟教授主持的“极端环境长大深埋隧道服役期灾变时滞规律智能感知关键技术”，成功获批国家重点研发计划“工程科学与综合交叉”重点专项项目，总经费2000万元。这是石家庄铁道大学首次作为牵头单位获批国家重点研发计划专项项目，联合了深圳大学、西南交大、中国铁科院、中铁十四局等多家单位共同攻关，研究方向直指极端环境下长大深埋隧道的长期服役安全。

国家重点研发计划是中国目前最高级别的研发项目。能够作为牵头单位拿下这一项目，不仅是对学校团队科研实力的最高认可，更意味着石家庄铁道大学在隧道工程领域已经从“跟跑者”成长为“领跑者”。王伟团队的项目重点聚焦于隧道服役期灾变时滞规律——简单说，就是研究隧道在复杂地质条件下什么时候可能出问题、如何提前预警。这项研究直接服务于川藏铁路等极端环境下的长大隧道安全运营，堪称隧道运维领域的“前沿哨兵”。

就在同一个月，学校在轨道交通装备领域再传捷报。刘鹏飞教授主导的“轨道与车轮状态智能检测系统验证”项目，获得河北省冀清概念验证大赛基金支持。这套系统聚焦于轨道和车轮运行状态的实时检测，是智能运维体系中的关键一环。

二、科研铁军的“国家队”身份：杨绍普、刘庆宽双星闪耀

2026年5月30日，第十个全国科技工作者日，石家庄铁道大学再次站到了聚光灯下。杨绍普教授荣获第四届全国创新争先奖。全国创新争先奖是国家继自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖之后设立的又一重要科技奖项，每三年评选一次，含金量极高。杨绍普立足交通行业需求，聚焦交通工程装备动力学与安全监控研究，先后主持国家自然科学基金重大项目、国家杰出青年科学基金、“973”项目等国家级科研项目，主持建成了省部共建国家重点实验室和高速列车智能运维铁路行业重点实验室，在铁路提速、高铁运维、铁路施工装备安全监控等方面取得关键核心技术突破。

2026年1月，刘庆宽教授还入选了“最美河北人”，两个月后又荣获全国五一劳动奖章。这位“驭风者”用近20年的时间，从零开始建成了国际首座回直流可变多功能大气边界层风洞，完成了国内外350多项重大工程的抗风专项研究，其中包括2022年北京冬奥会张家口赛区防风网的关键攻关任务。如今，刘庆宽正带领团队将研究领域拓展到新能源和低空经济方向，积极融入人工智能技术。

接连拿下国家级荣誉，标志着石家庄铁道大学已经站在了中国铁路科技创新的核心舞台。

三、隧道与盾构：极寒、极深、极端环境的“中国方案”

如果说科研项目是理论层面的突破，那么工程一线的技术攻关就是实战层面的硬仗。2026年，石家庄铁道大学在隧道和盾构领域的成果继续向纵深推进。

学校与俄罗斯乌拉尔国立大学联合研发的“复杂地质定向三维地震波精细化探测技术”，目前在川藏铁路等极复杂艰险山区持续发挥关键作用，实现了三维超前地质预报和三维超前探水，单次预报距离可达150至200米。在川藏铁路面对断层破碎带、高压涌水、岩爆等世界级难题时，这套技术为隧道掘进提供了重要的“地质透视眼”。

与此同时，郭京波盾构机研发团队继续引领国产盾构技术迭代。2025年7月，该团队被中共河北省委宣传部授予“燕赵楷模”称号，累计完成26项技术创新、获得129项国家专利，研发成果已在北京、深圳、石家庄等20多个城市的400余个盾构项目中应用。

四、人才培养的时代答卷：青年校友与新铁军

科研是高度，人才是根基。2026年，石家庄铁道大学的青年力量交出了一份亮眼答卷。

在第十届全国铁路青年科技创新奖评选中，5位石铁大校友斩获2银3铜的好成绩。张磊（2015届轨道工程）带领团队研发的“高速铁路无砟轨道沉降智能监测技术”，融合光纤传感与智能算法，在京沪高铁、京港高铁等重点工程中投入使用，推动轨道运维从“被动维修”向“主动防控”转变；刘阳（2018届铁道电气化）团队研发的“高铁接触网智能巡检机器人”，检测精度达0.1毫米，巡检效率提升5倍以上。此外，付艳成（2017届铁道工程研究生）手握14项国家专利，研发的钢轨焊缝超声波自动检测系统已在上局全面推广。

更多铁大校友活跃在重大工程的各个岗位。张必武（2005届）是杭黄高铁的总设计师，这条被誉为“最美高铁”的线路串联7个5A级景区和50多个4A级景区，实现了生态保护与线路通达的双赢，张必武也凭借这一工程获得了火车头奖章。汪君睿（材料学院校友）创办中科海智轨道交通研究院，深度参与陇南高铁、川藏铁路、青岛地铁6号线等重大项目的检测与研究，并与母校材料学院建立产学研合作关系。谭发刚（1990级桥梁工程）现任中铁十一局党委委员、副总经理，2024年荣获全国五一劳动奖章。

在师资队伍方面，刘庆宽教授2026年获得全国五一劳动奖章，杨绍普教授同年获得全国创新争先奖。截至2025年底，刘庆宽已培养博士6名、硕士59名，二十多人获评省级和校级优秀学位论文，两人获评国家高层次青年人才。这支从课堂到工地的“传帮带”链条，构成了石家庄铁道大学源源不断的人才涌流。

五、国际化的加速跑：从哈德斯菲尔德到乌干达

石家庄铁道大学正在加速“走出去”。2026年，“轨道交通智能运维与制造创新型人才国际合作培养项目”首次获批，执行期2026至2028年，国家留学基金委每年资助相关人员赴英国哈德斯菲尔德大学铁路研究院研修，选派范围涵盖机械工程、交通运输工程、力学等轨道交通相关领域。这是学校依托国家级平台成建制培养国际化人才的关键一步。

在“一带一路”建设一线，石家庄铁道大学同样留下了自己的印记。学校中标承接的乌干达铁路能力建设项目，为乌干达培训铁路项目设计、施工和管理方面的专业技术人员，帮助当地院校建立办学体系。学校的非洲留学生遍布20余个国家，为“一带一路”培养了一大批知华友华的铁路人才。

六、精神传承：兵史馆里两代人的凝望

技术和数据背后，还有一种东西在延续——铁道兵精神的代际传承。2025年10月，在石家庄铁道大学兵史馆里，发生了一次跨越四十余年的特殊重逢。1975年，乔广征是第七学员队的区队长，陈庆华是他的学生。那时的校园里，乔区队长将铁道兵的纪律与担当浇灌进年轻学子的心中，陈庆华则在日复一日的学习与训练里汲取着铁道兵院校的精神养分。

四十多年后，乔广征在工业领域发光发热，陈庆华从学员成长为院校领导，留校深耕教育，把从乔区队长那里传承的铁道兵精神继续传递给一届又一届学生。在兵史馆重逢的瞬间，两人的目光一同落在记录历史的展品上，那些关于铁路建设的艰苦卓绝和教育报国的拳拳之心，是他们两代人共同的精神底色。

兵史馆里的每一次凝望都在告诉人们——铁道兵的精神从未因时光流逝而褪色，反而在一代又一代人的坚守中，成为石家庄铁道大学最鲜明的标识。


逢山凿路，遇水架桥。从1950年建校，到2026年的今天，石家庄铁道大学的校名变了三次——从铁道兵工程学院到石家庄铁道学院再到石家庄铁道大学；隶属关系变了三次——从军队到铁道部到河北省；但有一种东西从未改变：每逢国家需要，必有铁大人冲在最前面。从王伟团队拿下国家重点研发计划，到杨绍普和刘庆宽获得国家级荣誉；从盾构机和智能检测装备的一线实战，到青年校友在全国铁路青创奖上屡获佳绩；从哈德斯菲尔德的国际研修到乌干达的“一带一路”培训；从兵史馆里两代人的凝望到校史馆前新生的誓言——这些看似分散的“铁大战报”，串联起来的正是这所大学最宝贵的东西：服务国家铁路战略的初心、逢山凿路攻坚克难的硬实力、以及代代相传的铁兵精神。

这就是2026年的石家庄铁道大学，这就是永不褪色的铁军答卷。

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参考出处：
[1] 石家庄铁道大学新闻网，2026年1月
[2] 石家庄铁道大学新闻网，2026年6月
[3] 河北工人报，2026年5月
[4] 铁大环球校友汇公众号，2026年3月
[5] 铁大环球校友汇公众号，2026年1月
[6] 铁大环球校友汇公众号，2025年12月
[7] 石家庄铁道大学新闻网，2025年12月
[8] 河北新闻网，2017年10月
[9] 铁大环球校友汇公众号，2026年2月
[10] 搜狐网，2025年10月