中国高铁的“最强大脑”：西安交大人如何撑起路网运行的“幕后指挥系统”

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翻开中国铁路的调度指挥史，一个容易被忽略的事实是：管理这张全球规模最大、运行最复杂的高铁网络的“指挥大脑”，很大一部分由西安交通大学的毕业生在掌控。

2026年5月，国铁集团官网“公司领导”页面一则更新，引起了铁路圈的关注——西安交通大学校友王创路任中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理，兼川藏铁路有限公司董事长、党委书记。王创路1994年从西安交大工业管理工程专业毕业，他的履新让更多人注意到一个现象：在中国铁路运营管理和技术决策的最高层，西交大人是一个不容忽视的存在。

而在2025年9月，在西安交大兴庆校区宪梓堂，“最美铁路人”先进事迹巡回报告会走进西安交通大学。西安局集团、太原局、兰州局、青藏公司的六位铁路一线员工为近三百名师生分享了奋斗故事，涵盖了从万吨重载通信畅通到世界高铁海拔最高点的安全保障，从“0.08毫米极致追求”的高铁安全守护到基层铁路售票员的平凡坚守。马克思主义学院研究生刘婉洁在听完报告后说：“‘最美铁路人’用实际行动践行了劳模精神、工匠精神。我们在校期间要勤学苦练，争取早日走上岗位，为中国式现代化挺膺担当。”这场报告会是全面推进“大思政课”建设的重要举措，也是一场“西迁精神”与铁路精神的深度对话——两种精神的核心何其相似：听党指挥跟党走，到祖国最需要的地方去。

如果“最美铁路人”展现了精神层面的“西迁＋铁路”融合，那么接下来这些故事则说明，在更深层的技术决策和运营管理层面，西交大人早已渗透到铁路事业的“中枢神经系统”。

先从技术决策与央企高管层看起。曾任中铁集装箱运输有限责任公司董事长的郭敏杰是西安交大无线电系1969届校友，他在铁路物流与跨境运输领域留下了深远影响。另一位西交大电力系统自动化专业1982届校友汪建平曾任中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长。将视角拉回西南地区，西安交大工业管理工程专业校友王创路的最新任职表明，在国铁集团领导层中已有西交大人的身影。而更早，西安交大机制1967届校友卢春房院士曾任铁道部副部长、中国铁路总公司副总经理，主持了京沪高铁等多项重大工程建设，并在清华大学、西南交大、同济大学兼职教授名录中均能看到他的名字——但他最早是从西安交大走出来的。

在路局运营管理一线，西安交大人的足迹同样密布。原乌鲁木齐铁路局局长、南昌铁路局局长郭敏杰是中铁集装箱公司的重要奠基人。西安交大机械系金属热处理专业1970届校友秦随周曾任西安铁路局副局长。而在川藏铁路这一“世界最难修铁路”的前线，王创路以国铁集团副总经理身份直接担任川藏铁路有限公司董事长、党委书记，表明交大人正在参与攻克川藏铁路这一国家超级工程的管理与决策。

讲完“指挥者”，再看那些在行业技术攻坚中冲锋陷阵的“破壁者”。

最典型的案例来自牵引供电技术。2025年7月，渝厦高铁渝黔段顺利开通运营，为这条高铁供电安全提供坚实保障的关键设备，是许继电气交大许继、科学研究院研发的“国铁八统一”牵引变电所综合自动化系统。这套系统实现了从设备设计、制造到产品应用的八个方面标准统一，在铁路广泛应用可大幅提升供电设备的运维效率。“国铁八统一”系列产品基于先进的控制保护平台开发，集成了交大许继在牵引网智能保护领域的故障测距数据智能补全算法，实现了对牵引供电设备的可靠保护。数据采集与监控方面，借助集中监控后台的大容量数据存储和分析技术，可实时监测供电单元内所有所亭的设备模拟量、开关量信息；自动化控制方面，系统内置自动控制引擎，实现“无人值守，智慧运行”新模式；智能保护方面，系统配备了基于先进算法的智能保护装置，针对短路、过载、失压等突发故障，能够实现毫秒级故障识别与快速故障定位，精准隔离故障区域。交大许继的名字背后，是西安交大电气学科与许继集团长期产教融合的深厚积累。这套系统在渝厦高铁渝黔段的首台套应用，不仅彰显了西安交大在牵引供电技术领域的研发实力，更标志着我国高铁供电综合自动化系统向标准化、智能化迈出了关键一步。

同样在牵引动力技术研发一线打拼的，还有中车株洲所的李伟业。2012年从西安交大电气工程专业硕士毕业后，李伟业直接投入高速动车组用永磁牵引电机的研制。试验现场环境温度高达45℃，他一待就是5个月，为永磁电机的方案迭代获得了第一手完整的试验资料。他所参与研制的永磁电机实现了永磁高速列车350km/h的世界最高商业运营速度，使我国成为全球少数掌握高铁永磁牵引电机技术的国家。此后，李伟业团队又成功研制出全球首款400km/h高速动车组永磁同步牵引电动机，功率密度达1.33kW/kg，额定效率超98%。

从“轴端接地”到“0.08毫米”——技术攻关的“显微镜”精神

如果要找一个最能体现西安交大人技术攻关“显微镜”精神的范例，戴光泽是最生动的注脚。作为西安交大1981级低温专业校友，戴光泽后来成为西南交通大学材料科学与工程学院教授。他带领团队率先研发了“复兴号”CR400BF动车组的关键零部件——轴端接地装置，并实现全面装车应用。通俗地说，这套装置是保障动车组高速运行时轴端接地可靠、防止轴承电蚀的核心部件，直径还不到一巴掌大，但承载着整列动车的安全冗余。

如果说戴光泽做的是“复兴号”零部件层面的技术攻关，那么在2025年9月走进西安交大的“最美铁路人”屈晗，做的则是更微观层面的极致追求。这位西安高铁基础设施段的助理工程师，以“0.08毫米”的极致精度标准守护高铁安全。另一个让人印象深刻的“最美铁路人”是青藏集团公司西宁工务段桥隧工马万里，他为雪域天路的安全畅通保驾护航。这些铁路人用“最美”二字背后日复一日的精准操作与默默坚守，让西交大的师生深刻理解了“西迁精神”与铁路精神的血脉相通。

从“工电隧”到“碳化硅”：西交大的“AI+铁路”实践

将视角拉回陕西本地，西交大联手陕西轨道交通集团成立的轨道交通未来技术创新研究院，已经拿出了实打实的成果。在“揭榜挂帅”首批33个项目中，“工电隧智能巡检机器人”等3项成果已在西安地铁运营现场落地测试，“超视距智能感知及预警技术”等6个项目通过中期评审。这一平台采用“企业出题、高校揭榜”的模式，联合了轨道交通产业链上下游16家企业共同攻关，其中卡斯柯作为揭榜单位中唯一的信号企业，携手西安交大共同签订四大科研创新项目，聚焦轨道交通多项“卡脖子”难题开展技术攻坚。

而在牵引变流器这一高铁核心装备领域，西安交大同样已经走在了世界前列。由西安中车永电捷通电气有限公司牵头、西安交通大学等单位共同完成的“轨道交通变流器近限设计技术及应用”项目，荣获2025年度中国电工技术学会科技进步一等奖。项目自主研发的新一代变流器系统关键指标达到国际领先水平，碳化硅变流装置实现无故障运行超5年、累计运行里程突破35万公里，综合节能效果达10%以上，近三年累计新增销售收入超过13亿元。技术成果已广泛应用于高速动车组、城际动车组及地铁列车等领域。

在“解决铁路养护一线痛点”的层面，西安交大前沿院与西安凯丰铁路科技有限公司共建的产教融合创新平台，正围绕“铁路道岔损伤在线快速修复技术”开展攻关。道岔作为铁路线路最脆弱的一环，传统修复需要长期占用“天窗点”。而西交大团队融合AI图像分析技术识别辙叉损伤形状，结合增材修复实现自适应精准修复，目标是将施工窗口从“小时级”压缩到“分钟级”，把铁路养护从“停线路换部件”升级为“带病作业不停诊”。

人才接力与精神传承

在铁路用人需求端，西安交大人的身影越来越密集。2025年中国铁路西安局集团招聘数据显示，电气工程及其自动化专业是铁路局录用的前四大热门专业之一，供电操作技能岗位明确要求电气工程与智能控制方向。2026年西安局招聘需求覆盖西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段、西安高铁基础设施段等多个单位，研究生和全日制本科毕业生均可报名，供电岗位需求热度不减。

来到铁路一线的西交大毕业生正在快速崭露头角。2024年从西交大硕士毕业的康蕾入职西安铁路局陕西国铁科创公司，入职仅两年就已斩获3项计算机软件著作权，参与核心研发的供电接触网覆冰检测装置、铁路运输扬尘智能监测系统获2项发明专利与1项实用新型专利。而另一位西交大毕业生、西安高铁基础设施段助理工程师屈晗则在2025年被评为“最美铁路人”，他在报告会上分享的“0.08毫米极致追求”的守护高铁安全故事，让西安交大在场师生深受触动。

2025年9月的这场“最美铁路人”报告会，不仅是一次事迹分享，更是一次精神对接。报告团成员王婷婷以大秦重载物流的一线实干，丁巧仁以“在万吨重载通信中保障畅通”的执著坚守，屈晗以0.08毫米的精度标准，马万里以雪域天路的桥隧保障，陈佩佳以售票窗口的平凡坚守——他们用质朴的语言讲述奔跑追梦的奋斗故事，引发了西交大近三百名师生的深切共鸣。马克思主义学院研究生刘婉洁说，要“勤学苦练，争取早日走上岗位”。电气学院大四学生张子轩在听后感慨：“在交大电气学了四年，今天第一次真切感受到，我们学的东西，将来可能会变成高铁供电的一条线路、变电所的一套系统。”

从与中铁宝桥联合攻关的辙叉钢项目，到轨道交通未来技术创新研究院的“揭榜挂帅”33个项目；从李伟业的永磁电机到戴光泽的轴端接地装置；从交大许继的渝厦高铁变电所综合自动化系统，到康蕾的覆冰检测系统；从王创路出任国铁集团副总经理、川藏铁路董事长，到校内的“最美铁路人”报告会——西交大人在中国铁路版图上，正在以“指挥者”“攻关者”和“接班人”三重身份立体式发力。他们用自己的专业能力与家国情怀，诠释着从西迁专列到高速列车、六十九年不变的扎根与奔赴。

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参考出处：
[1] 西安交通大学校友网，2026年
[2] 中国电气装备集团有限公司，交大许继产品信息，2025年
[3] 科创中国，李伟业个人主页
[4] 搜狐，戴光泽校友事迹
[5] 人民铁道，2026年
[6] 中国铁路西安局集团有限公司，2025年招聘公告
[7] 西安日报，轨道交通未来技术创新研究院，2023年
[8] 卡斯柯信号公司官网
[9] 西安交通大学前沿院，2025年
[10] 西迁精神专题网，“最美铁路人”进校园，2025年