车站值班员“六亲自”中交接凭证的规范操作

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行车凭证（路票、红色许可证、调度命令、绿色许可证等）是列车占用区间或通过闭塞分区的书面许可，具有法律效力。交接凭证是车站值班员“六亲自”中的重要环节，必须亲自办理，不得委托他人。错交、错拿、漏填、漏核都可能造成列车无凭证运行或进入错误区间，引发严重事故。本文依据《车站值班员培训教材》、《铁路车务行车规章应知应会问答》及《技规》相关内容编写。

📍 哪些凭证需要亲自交接？

凡是作为列车占用区间或通过闭塞分区的书面凭证，均须由车站值班员亲自与司机（或运转车长）交接，包括：
- 路票（电话闭塞法行车时使用）
- 红色许可证（一切电话中断时使用）
- 绿色许可证（自动闭塞区段出站信号机故障等特殊情况使用）
- 调度命令（书面形式，如封锁区间、反方向行车、超长列车发车等）
- 出站调车通知书（越出站界调车时使用）

✅ 车站值班员必须亲自核对、亲自交付、亲自记录，不得指派未胜任人员代劳。

📍 交接前的核对检查

路票交付前，车站值班员必须根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认以下内容无误：
- 电话记录号码是否正确
- 车次是否正确
- 发站和到站区间是否正确
- 站印（行车专用章）是否加盖清晰
- 日期是否正确
- 反方向行车时是否加盖“反方向行车”章（双线反方向）
- 多线区间是否加盖“××线行车”章

调度命令交付前，应核对命令号码、受令处所、命令内容、发令日期时间、发令人姓名，并确认司机已复诵无误（无线传送时需收到回执）。

绿色许可证、红色许可证等，应核对编号、车次、发站到站、日期、站印、值班员签名等要素齐全。

📍 交接时的操作规范

车站值班员应亲自将凭证送交司机（或运转车长），不得隔窗抛递或委托他人转交。

交付时，应口呼“××次列车，路票（或凭证名称），区间××至××，电话记录号码×××，请核对”。司机应复诵核对。

在站内交接时，车站值班员应站在司机能够清晰看到的位置。夜间或照明不足时，应使用手信号灯辅助照明，确保凭证不被错拿。

如凭证需同时交给本务机车和后部补机（如路票副页），应分别交付，并分别核对。

📍 交接后的记录

凭证交付后，车站值班员应在《行车日志》相应栏内记录交付时间、凭证编号（如有）、司机姓名（或代号）。

如使用无线传送系统发布调度命令，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执，车站值班员在《调度命令登记簿》上记录接收回执情况。

📍 错交、漏交的处理

如发现行车凭证填写错误（车次、区间、电话记录号码等关键内容错误），应立即收回，重新填写正确凭证后再交付。严禁将错就错发出列车。

如凭证已交付但列车尚未发车，发现错误时，应立即通知司机交回凭证，取消发车进路，重新办理。

如列车已发出后发现凭证错误，应立即报告列车调度员，采取后续措施（如安排前方站停车收回、改用其他行车办法等）。

📍 司机发现凭证错误时的处理

司机发现占用区间行车凭证有下列情况之一时，应立即停车：
- 路票上车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时。
- 书面行车凭证（调度命令除外）上未盖有站名印（行车专用章）时。

列车停车后，不论列车是否进入区间，应及时与车站联系，决定列车进退。如停在站内时，应取得正确的占用区间行车凭证后再开车。

其他部分内容填写错误，可不停车继续运行至前方站，将错误情况报告车站值班员转报行车调度员。

✅ 总结一句话：行车凭证亲自交，核对无误再交付。车次区间电话号，站印日期反方向章。交付时口呼司机核对，错票收回重填写。司机发现凭证错，立即停车报车站。

📚 引用依据
- 《车站值班员培训教材》：接发列车“六亲自”中交接凭证的规定、路票填写与核对要求、司机发现凭证错误时的处理。
- 《铁路车务行车规章应知应会问答（列车运行）》：列车发车前凭证交付程序、路票和调度命令的核对要素。
- 《技规》：行车凭证的种类、交付方式、错误凭证的处理原则。
- 各站《车站行车工作细则》：本站行车凭证的具体格式、交接地点和用语标准。

下期预告：列车在站内临时停车后再开的规定与联系办法