包头铁道职业技术学院“春运小蜜蜂”案例：12个客运站起步的九步三阶育人流程

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对铁路高职院校来说，最难回答的问题往往不是“课开没开”，而是学生站到站台上以后，能不能按现场规矩把活干下来。包头铁道职业技术学院在这件事上有一个跑了十年的项目可以看，就是与中国铁路呼和浩特局集团有限公司合作的“春运小蜜蜂”志愿服务。它2016年起步，最初只是在春运期间把学生送上客运岗位，后来逐步长成一套“政府部门引导、企业主导、学校主办”的三维协同育人体系。在内蒙古自治区教育厅“职耀北疆”系列报道中，学院把这一路径概括为铁路特色高职立足北疆、服务地方的具体实践，其核心仍是把岗位真实需求前置到培养环节。

这套体系的分工是清楚可查的。政府一侧提供政策与经费支持，为自治区高校思想政治工作项目安排了5万元专项经费，用于物资采购和宣传推广；企业一侧由中国铁路呼和浩特局集团有限公司等5家铁路局参与，按春运客运痛点和岗位实际需要制定技能标准，选派一线技术骨干担任培训导师，并开放客运站、票务中心等实操场地；学校一侧则把培养内容拆成铁道专业知识、岗位实操技能、职业精神培育、志愿服务规范四大核心模块，由此形成“需求调研—标准制定—联合培养—实践检验”的闭环。

真正值得其他铁路职业院校借鉴的，是它把“怎么选人、怎么培训、怎么评价”写成了流程。项目采用“九步三阶”规范化运作体系。选拔分三级：系部初选看专业匹配度，学院复选测沟通能力与服务意识，站段终选由企业导师评估岗位适配性。培训阶段安排3至5天专项培训，由企业技术骨干和学校专业教师共同授课，培训结束要通过理论测试与实操考核双重认证才能上岗，据中国教育报2025年12月报道，2022年至2025年培训全部合格。激励阶段则设“第二课堂测评加分、铁路系统综合评价、就业优先推荐”三个维度，服务期满且表现优异者可进入铁路系统评优，报道提到优秀志愿者在铁路局招聘中的推荐录取率为85%。这里的数字来自媒体对项目成效的报道，读者在报考和求职时仍应以用人单位当年度的招聘公告、考试考核和体检要求为准。

教学环节也没有停在志愿服务本身。学院首创与铁路局联办青工技能竞赛，把企业真实工作场景和竞赛标准搬进教学过程，以赛促教、以赛促学，形成实践反哺教学的循环。内蒙古自治区教育厅在其职业教育发展成果回顾中，把这一做法归入学生职业素养“1435”培养模式的延伸部分，即以岗位技能标准反推课程与训练内容，让学生在校期间就熟悉现场作业节奏。

十年下来，项目积累了一些可以核对的成果。参与学生在各类竞赛中获得中国国际大学生创新大赛银奖2项，在金砖国家技能比赛、全区技能竞赛等赛事中获奖20余项；据中国教育报报道，毕业生铁路系统就业率连续3年保持高位，企业满意度超95%，岗位适应期由传统培养模式的3至6个月缩短到1至2个月。项目本身连续5年获评全国铁道团委“优秀青年志愿者组织”，700余人次志愿者获得全国铁道团委、铁路局集团公司等各级“优秀志愿者”称号。教师队伍也从中受益，依托项目申报的“大学生志愿服务工作体系的规范化研究”获批共青团中央课题及学院教科研项目，相关团队建成自治区思政名师工作室。

服务版图的扩张同样说明问题。项目最早在呼和浩特局管内12个客运站展开，此后延伸到沈阳局、兰州局、西安局等多家铁路局，服务时间也从春运单一时段扩展到暑运、国庆黄金周及各类节假日，形成全年常态化覆盖。对铁路从业者来说，这类项目的价值在于把“职业素养”这种听上去抽象的要求落到可观测的动作上：规章怎么背、旅客怎么疏导、突发情况怎么报告、班中纪律怎么守。对报考者而言，它提示了一个判断学校实践教学质量的角度——看该校的实践环节是否与具体站段、具体工种、具体标准绑定，而不是只看实训室面积和设备清单。

需要提醒的是，“春运小蜜蜂”本质上是一项校企协同的志愿服务与育人安排，并不等同于就业承诺，也不构成任何体检、招录或岗位分配上的优惠政策。它的参考意义在于流程和标准，而不在于头衔。

参考出处：
[1] 中国教育报-政校企共育铁路英才
[2] 职耀北疆 | 系列报道⑥：深耕产教融合 奔赴北疆职教新赛道 - 职耀北疆 | 系列报道⑥：深耕产教融合 奔赴北疆职教新赛道
[3] 一技在手 一生无忧——内蒙古自治区职业教育发展成果回顾之包头铁道职业技术学院 - 当前位置： 首页 - 综合信息
[4] 包头铁道职业技术学院：校企同心育匠才 铁道逐梦启新程

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