吉林铁道职业技术大学“六铁特质”育人案例：48个能力观测点怎样从28家企业调研中长出来

wmm

吉林铁道职业技术大学“六铁特质+工程思维”的育人改革，最早并不是从一场大会开始的，而是从一次带着问卷下企业的调研开始的。2026年3月《中国教育报》以《零下三十度的育人答卷》为题报道了这所学校的做法，文中提到一个细节：零下32摄氏度的吉林站站台，复兴号动车组司机王效宇完成标准化发车检查流程。报道同时提到，千里冰封的东北铁路线上，像他这样的年轻技术骨干，近七成毕业于吉林铁道职业技术大学。数字之外，更值得铁路职业教育读者关注的，是这所学校怎样把“岗位需要什么”变成“课堂教什么”。

先交代身份。学校前身是1948年建校的吉林铁路职工学校，1961年曾改名为吉林铁道学院举办本科层次教育，2006年改建为吉林铁道职业技术学院。2025年2月，经教育部批准升格为吉林铁道职业技术大学，据《吉林日报》报道，这是全国第一所铁道类职业本科学校；同年12月，吉林省学位委员会批复同意增列其为学士学位授予单位，高速铁路工程、高速铁路信号控制技术、高速铁路运营管理、城市轨道交通设备与控制技术、轨道交通车辆工程技术、电气工程及自动化6个本科专业通过审核，首批本科学生531名。确认这一点的意义在于：这是一所职业本科院校，不是传统本科院校下设的铁道校区，讨论它的培养模式，要放在职业教育的类型定位里看。

回到育人这条线。据《中国教育报》报道，学校联合中国国家铁路集团有限公司、中国中车集团有限公司等5家龙头企业，建立国家轨道交通装备行业产教融合共同体、吉林智慧轨道交通行业产教融合共同体。校企协同不是挂块牌子，而是直接服务于岗位能力提取：调研团队深入28家行业企业，分析9个核心岗位的能力要求，提炼出“铁一般信仰、铁一般意志、铁一般纪律、铁一般担当、铁一般本领、铁一般体魄”的“六铁”岗位特质，再解构为定性与定量结合的48个能力观测点，绘制出交通运输类3个专业9个岗位的能力图谱。对职业院校教师而言，这套图谱的价值在于它把“素质要求”这种容易写虚的表述，拆成了能和课程逐条对应的观测点。

能力图谱之后是场景。学校融入文化、生产、岗位、研发四类企业典型场景，打造车间、班组、工位三级贯通的实训场域，报道称近6年建成国家级开放型产教融合实训基地、数字孪生虚拟仿真实训基地等13个省级以上实践载体。课程层面的例子更直观：“机车控制”原来从电路图原理讲起，改革后按司机岗位实际工作流程重构为11个任务化学习内容，学生跟着工单完成操作。这项改革已覆盖全校铁道运输类核心课程，并针对寒区属地化、铁路国际化、新质生产力发展需求增设3类特色课程，形成“三化五真·四景六式”教学模式，强调真项目、真任务、真流程、真工单、真操作。

评价环节同样被重做。学校把“六铁”48个指标通过课程映射矩阵落到各门课程，建立包含课前画像、课中监测、课后追踪、毕业检验、职后跟踪的“五段贯通”智评体系，配套数字化学生综合素质管理平台，目标是做人才培养的全周期质量追踪。这条路子回答的是一个常被讨论的问题：职业本科的“本科性”不完全体现在学制更长，而体现在学生是否能对一类工作任务形成可迁移的工程思维。

成效数据方面，可引用的公开表述包括：《光明日报》2026年6月报道称，学校毕业生就业去向落实率年均达92.83%，用人单位满意度达98.12%；《中国教育报》的报道称，其毕业生在寒区铁路运维岗位的适配度比行业平均水平高出约三成。校企协同的近期案例也有迹可循：2025年4月，高铁综合技术学院举行沈阳局集团公司2025年信号专业高职生“2+1”岗前培养开班仪式，按专业基础、设备操作与故障处置、岗位实作考核三个阶段推进。这些做法与数据均来自公开报道，具体到个人就业结果仍取决于岗位需求和自身条件，不宜简单理解为入学即定岗。

对想报考或已在铁路高职就读的读者来说，这个案例提供了一条判断思路：看一所铁道类职业院校，不妨看它有没有把企业岗位调研真正做进人才培养方案，看实训载体是否与真实作业流程对应，看课程是否按工作任务组织、评价是否能追踪到岗后表现。吉林铁道职业技术大学的“六铁特质+工程思维”改革，正是围绕这几个环节展开的。

参考出处：
[1] 中国教育报-零下三十度的育人答卷
[2] 吉林铁道职业技术大学:以工程思维推动职教变革 凭“六铁一全”涵养匠人风骨
[3] 数智赋能 铺就铁道专业人才成长快车道-国际在线
[4] 吉林铁道职业技术大学成立
[5] 高铁综合技术学院召开沈阳局集团公司2025年信号专业高职生“2+1”岗前培养开班仪式

本文在铁道职培APP（铁职驿站社区 www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。