JZXC-480型轨道电路红光带异常时，先查室内还是先查室外？

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JZXC-480型轨道电路红光带异常时，先查室内还是先查室外？

JZXC-480型轨道电路是工频交流连续式轨道电路，钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式。它的正常工作状态是：无车占用时继电器吸起，控制台无红光带；有车占用时电路被分路，继电器落下，控制台点亮红光带。一旦这个对应关系被打破，就出现两类典型故障：有车占用无红光带，以及无车占用亮红光带。这两类故障的性质完全不同，判断顺序和处理重点也不一样。本文围绕“红光带异常时如何确定检查顺序”这一核心问题展开。

先分清两类故障的危险程度

有车占用无红光带是更危险的一类。资料明确指出，当发生这类故障后应首先通知车站值班员停用设备，然后进行处理。原因在于：轨道电路的作用是监督检查某一固定区段内是否有列车、调车作业或车辆占用，并能显示钢轨是否完整。如果车辆已经占用而控制台不显示，后续车辆可能错误进入该区段，直接危及行车安全。所以这类故障的第一动作不是查设备，而是停用设备、防止误进。

无车占用亮红光带则表现为设备误报占用。它虽然不直接放行后续车列，但会造成进路无法正常排列、信号机无法开放，同样需要尽快处理。它的危险性与前一类不同，但也不能简单当作“显示问题”忽略。

无车占用亮红光带：按同时出现范围缩小检查方向

资料给出的判断逻辑是从控制台观察故障现象，做出初步判断，按红光带出现的范围分三种情况处理。

如果几个轨道电路区段同时出现红光带，应重点在分线盒检查轨道电源熔断器熔丝和送电电缆芯线。多个区段同时异常，说明问题更可能出在公共电源或公共电缆环节，而不是某一个区段的室外设备。

如果相邻两个轨道区段同时出现红光带，一般是相邻两轨道电路轨道绝缘双破损。两个相邻区段同时异常，指向它们之间的绝缘节，而不是各自独立的送受电设备。

如果只有一个轨道区段亮红光带，应首先在分线盘处测试送电电缆端子有无电压。若有电压，确认为室外故障时，再去室外处理。这一步的关键是先分清室内外边界，避免盲目跑到室外。

确定是室外故障后，还要进一步判断是开路还是短路。资料把这两类分开说明：轨道电路开路后继电器落下，控制台点亮红光带，开路故障应查钢轨接续线、道岔跳线、箱盒与轨面的引导线是否断线；短路故障应查绝缘是否破损，以及其他异物短路，如铁丝等金属搭接或跳线、引导线混线造成。开路和短路的检查对象不同，先定性再动手，能减少无效排查。

有车占用无红光带：先停用，再查分路不良和死区段

这类故障的原因一般在室外设备。资料给出的处理思路是：先检查控制台光带表示灯是否有故障，以及轨道继电器是否落下或接点卡阻或粘连等。也就是说，不能默认一定是室外钢轨问题，控制台表示灯本身和继电器接点状态都要先排除。

室外设备方面的主要原因，资料列出以下几项。在道岔区段轨道电路，设有轨端绝缘但没有设在受电端的双动道岔渡线或测线上，因轨端接续线或岔后跳线断开、脱落，会造成死区段。轨面电压调整过高，或送电端可调电阻调整的阻值过小，会造成轨道电路不能正常分路。一送多受轨道区段，因各受电端距离较远，轨面电压调整不平衡，有个别受电端轨面电压过高，也会造成分路不良。因钢轨轨面生锈、车辆自重较轻或轮对电阻过大等，会使车辆轮对分路不良。室外发生混线、有其他电源混入或牵引电流干扰等，会使轨道继电器误动。

这里要特别注意“分路不良”和“死区段”这两个概念的区别。分路不良是车辆轮对已经压上，但分路电阻过大或轨面电压过高，继电器仍可能保持吸起；死区段则是接续线、跳线断开或脱落，该处根本没有被纳入检查范围。两者的现场表现可能都是“有车不亮红光带”，但检查对象不同。

测试项目与判断的衔接

要把上述判断落到实处，需要按资料规定的测试项目取得数据。送电端测试变压器一次电压、二次电压、限流电阻电压、轨面电压；受电端测试轨面电压、平衡电阻电压、变压器一次电压、二次电压；轨道继电器测试交流电压和直流电压。

技术标准方面，资料给出：送电端变压器一次电压220V，变压器二次电压0.45至10.5V，限流电阻电压与轨面电压之和约等于变压器二次电压；受电端轨面电压约等于平衡电阻电压与变压器一次电压之和，变压器二次电压满足传输至室内后，GJ端电压在10.5至16V，最大不能超过18V。这些数值是判断测试结果是否正常的基础。

资料中还记录了一个阴雨天故障案例：排列由6道至D29牵出线的长调车进路，S6调车信号机和中间信号点D29信号机均开放，车刚出6道，中间信号机D29灭灯。故障发生在清晨3点左右，阴雨天气，测试轨道电压只有6.8V，电压低导致继电器端电压不稳，由此引发故障。处理措施是加强轨道电压测试，平时不宜过高，将轨道电压调整至规定范围；雨天电压偏低时，电务人员应注意观察调整。这个案例说明，环境条件变化会直接影响轨道电压，测试数据要结合天气和时段来看。

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引用依据

JZXC-480型轨道电路维护及故障处理毕业设计

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

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