高速铁路电力远动系统由哪几部分组成？

秋意凉

高速铁路电力远动系统由哪几部分组成？

高速铁路电力远动系统主要由三部分组成：调度主站、被控站和通信系统。

调度主站安装在铁路调度中心，是整个系统的核心，也是调度人员与系统交互的接口。调度主站由硬件和软件两大系统组成，采用客户／服务器访问方式，能有效使用网络和各单元资源，防止功能分布不当引起通信“瓶颈”效应。系统采用平衡式双以太网结构，正常情况下双网同时工作，自动动态平衡双网负荷；当某一网络故障时，非故障网络能自动接管系统中所有网络负荷，确保系统正常运行，并实现单网故障情况下系统数据不丢失。

被控站设在现场，包括三类装置：一是变配电所综合自动化系统，具有对高压设备的保护、测控功能，接受远程监控，采用分层分布式系统，由间隔层、通信层、站控层组成；二是通信、信号电源监控装置STU，针对0.4kV通信、信号低压电源进行测量、保护、控制、故障处理；三是贯通线分断开关控制装置FTU，针对10kV负荷开关进行测量、控制、故障处理。STU和FTU原理、构造基本相同，安装在同一箱体内，共同组成10/0.4kV智能箱变控制系统。

通信系统是电力远动系统的基础，也是关键组成部分。调度主站与被控站之间、调度主站与复示工作站之间、调度主站与铁路综合信息系统之间的数据传输和信息交换，通过数据通信网完成。高速铁路和常速铁路通信网使用光同步数字传输网（SDH），电力远动通道采用基于SDH的数字通道。

现场提示：在实际设计和施工中，高速铁路电力远动系统应注意通信规约一致、通信接口协议一致，系统调试分步实施。

资料来源：《高速铁路电力运动系统研究》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。