三显示自动闭塞区段，进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停

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在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段是一种重要的列车控制方式，它通过信号机的不同显示来指示列车运行的状态和权限。当进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，这具有特定的意义和操作要求。

在此种信号显示下，列车被准许经过前方的道岔直向位置。这意味着列车在接近车站的过程中，不需要改变其行进方向，可以保持当前路径继续前行。同时，这一信号也表明，列车被允许进入站内，并且有权越过站内某一特定位置已经开放的信号机。

在准备停车的过程中，列车司机需密切关注信号机的变化，以及前方线路的情况，确保行车安全。越过已经开放的信号机后，列车应根据站内停车信号或相关指示进行减速，并准备在指定位置停车。

这一过程中，信号机的显示是列车运行的关键依据，而列车司机的准确判断和规范操作则是确保行车安全的重要环节。因此，在三显示自动闭塞区段，列车司机必须严格遵守信号显示规定，准确理解并执行相关操作要求，以确保列车运行的安全与高效。

综上所述，当进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，列车被准许经道岔直向位置，进入站内越过已开放的信号机，并需准备在指定位置停车。

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安然

在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的进站信号机显示绿黄灯时，表示准许列车经道岔直向位置进入站内，并允许越过下一架已开放的接车进路信号机（通常为出站信号机）。此时列车需按进路信号机的显示要求运行，并准备在站内规定位置停车。该信号组合的关键在于确认道岔直向条件及后续信号机状态，司机须严格监控速度曲线，确保在黄灯区段满足制动距离要求。此信号模式体现了闭塞分区与进路控制的协同逻辑，是保障多列车高效安全运行的重要技术措施。

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晶颖

在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的进站信号机显示绿黄灯时，表示准许列车经道岔直向位置进入站内，并允许越过下一架已开放的接车进路信号机（通常为出站信号机）后准备停车。该信号表明前方至少有两个闭塞分区空闲（绿灯对应第一分区，黄灯预告第二分区状态），司机需按推荐速度运行，并做好在指定位置停车的准备。此信号组合体现了自动闭塞系统分级控制的特点，要求司机在享受优先通过权的同时保持高度警觉。（199字）

注：括号内建议填写"下一架"或"出站"，具体取决于《技规》条款。

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