成渝中线高铁重庆段正式启动铺轨 全长约292公里 成渝未来最快50分钟通达

焦波

8月31日，在川渝交界处的成渝中线高铁万家坪双线特大桥施工现场，随着一组500米长钢轨稳稳落至重庆境内，成渝中线高铁重庆段正式启动铺轨工程，为全线按期通车奠定坚实基础。这一关键节点的推进，标志着这条连接成渝两大极核城市、设计时速350公里的高速铁路正由线下工程全面转向线上铺轨与系统联调的新阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西依次经过重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。项目建成后，成渝两地之间最快将实现50分钟通达，较目前运行时间进一步大幅压缩，使双城之间的通勤往来更趋同城化。

据长江沿岸铁路集团重庆有限公司相关负责人介绍，重庆段铺轨总里程约205公里，其中包含正线约199公里、站线约6公里。目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、“四电”工程和铺轨工程正按照既定节点有序推进，为后续顺利开展静态验收、联调联试等工作创造了有利条件。铺轨作业的全面展开，意味着项目已经从土建攻坚转入铺轨架线的冲刺阶段。

作为国家骨干铁路网中的重点项目，成渝中线高铁的建设始终备受各方关注。此前国铁集团披露的2026年上半年财务决算显示，成渝中线高铁等重点控制性工程建设均取得积极进展，全国铁路上半年完成固定资产投资3632亿元、同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，铁路建设呈现科学有序、蹄疾步稳的良好态势，为稳住经济大盘、扩大有效投资发挥了重要的支撑带动作用。成渝中线高铁作为其中标志性线路之一，其铺轨节点的落地，正是当前铁路建设稳步推进的一个缩影。

从路网布局看，成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及正在建设的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路实现互联互通。这不仅将进一步完善成渝地区双城经济圈的路网结构，大幅压缩成渝两地间的旅行时间，极大便利沿线群众出行，更有助于推动人流、物流、资金流、信息流在成渝主轴加速汇聚，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局具有十分重要的战略意义。

成渝地区是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新资源最富集、开放程度最高的区域之一。成渝中线高铁的规划建设，从一开始就承载着加密双城联系、培育区域增长极的深层期待。随着重庆段率先启动铺轨，四川段的相关工程也在同步有序推进。可以预见，在不远的将来，当这条时速350公里的钢铁大动脉正式贯通，成渝两大核心城市之间将真正进入“轨道上的同城生活”，沿途璧山、铜梁、大足等区县也将借势迎来新一轮发展机遇，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。

成渝中线高铁的每一处进展，都牵动着沿线亿万群众的期盼。从打下第一根桩基，到如今钢轨落地铺轨，工程的稳健推进背后，是建设者昼夜兼程的辛勤付出，也是铁路现代化管理体系的持续完善。随着后续铺轨、站房、“四电”及联调联试等各项工作的环环相扣、压茬推进，成渝两城最快50分钟直达的时代正一步步从蓝图变为现实。

参考出处：
[1] 澎湃新闻
[2] 中国经济网
[3] 中国国家铁路集团官网

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