40名铁路技术骨干回校“回炉”：湖南高速铁路职业技术学院智慧检测实训室的职教现场

傲娇你淼

2025年湖南省职业教育活动周期间，一个并不常见的场景出现在湖南高速铁路职业技术学院：来自全国18个铁路局的40名技术骨干，放弃在各自单位值班的常规安排，专程回到这所地处衡阳的高职校园“回炉”培训。带队教师并不是一线名师，而是与这些学员年龄相仿、甚至更年轻的学院专职教师。这一案例，恰好折射出这所老牌铁路高职在产教融合上的真实运作方式。

先交代学校的准确身份。湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校，1951年由铁道部创办，首任校长是后来担任铁道部部长的郭维城将军，属于典型的行业背景深厚的老牌铁路职业院校，而非普通综合高职。学校现设7个二级学院、35个专科专业和2个本科专业，铁路专业覆盖车、机、工、电、辆、信等主要工种。这层底色，决定了它的人才培养始终围绕铁路一线岗位展开。

这次“回炉”培训的现场，设在学校与广州局集团公司共建的广铁工匠学院房建设备智慧检测实训室。湖南高铁职院与广铁集团合作共建的这家工匠学院，已被中华全国铁路总工会命名为首批“火车头工匠学院”。实训室里，学院湖南省楚怡名师工作室负责人李文教授，正在为这批企业学员逐条解读基于铁路房建设备巡检维修工国家标准的课程内容。教学并不停留在黑板讲授层面，而是采用“理论精讲＋虚拟仿真实训＋现场案例剖析”的组合方式。来自广州局广州房建公寓段的学员江奕辰在采访中谈到，能够回到母校学习最前沿的行业知识，收获很大。

这堂课的背后，是该校多年摸索形成的“校即站、班即段”实境育人模式。所谓“校即站”，是指实训场地按照真实高铁站段的标准来布局，学生在校内就穿着标准工装、按照铁路作业规程进行训练；所谓“班即段”，是把班级当作现场的一个工区或班组来管理。学校投入1.2亿元建成的“高铁综合实训基地”，配备了真实的CTCS-3级列控系统和动车组模拟驾驶舱等设备。把铁路现场的工作流程、作业标准和真实设备搬进校园，是这所老牌高职几十年来一以贯之的做法。

技术骨干回校“回炉”，恰恰是这种实境训练的延伸。与应届毕业生不同，这批学员大多已在各自单位工作多年，有实打实的一线经验，回到校园接受的不是启蒙式教学，而是针对新标准、新设备、新规程的再培训。用该校自己的话说，这是在产教融合中实现职前职后衔接、育训互促的具体样本。学校近10年累计培养铁路领域高技能人才超过4万人，毕业生主要面向国铁集团、地铁公司、中铁建、中铁工等企业就业。铁路工人工作多年后重返课堂充电，让这所学校的实训室不再只承担“职前培养”的功能，而成为铁路职工终身学习的站点之一。

对有意报考铁路高职的学生来说，这个案例的启示在于：铁路类职业院校的价值，不仅体现在一张文凭上，更体现在那些与生产现场同步更新的设备和标准里。判断一所铁路高职是否值得选择，不妨看它有没有真实的铁路设备、有没有与铁路局共建的实训平台、有没有让一线职工愿意回来学习的底气。湖南高速铁路职业技术学院这间智慧检测实训室给出的，正是这样一种可供检验的样本。

参考出处：
[1] 湖南教育新闻网：以高质量产教融合培养高素质高铁工匠
[2] 湖南日报·新湖南客户端：湖南高铁职院“五融五化”推进高质量产教融合
[3] 湖南高速铁路职业技术学院官网学院简介

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