京九铁路全线开通运营30周年 累计发送旅客17.7亿人次 纵贯南北大动脉焕发新活力

上古幽灵

2026年9月1日，我国南北向铁路大动脉京九铁路迎来全线开通运营30周年。据中国国家铁路集团有限公司介绍，30年来，这条北起北京西站、南抵深圳并接续广九铁路连通香港的干线铁路，累计发送旅客17.7亿人次、货物10.53亿吨，区域路网布局持续完善，装备技术不断迭代升级，客货运输保持安全稳定、量质齐升，为服务京津冀协同发展、中部地区崛起、粤港澳大湾区建设，促进革命老区振兴、增进内地与香港人员经贸往来注入了强劲动能。

京九铁路北起北京西站，纵贯京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市，到达深圳站，通过广九线与香港九龙站（现红磡站）相连，正线全长2397公里。这条干线于1993年5月2日开工建设，1996年9月1日全线开通运营，是当时我国铁路建设规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路干线，结束了大别山革命老区、赣南等原中央苏区不通铁路的历史，有效缓解了上世纪我国南北铁路运输紧张局面。

30年来，京九通道布局持续完善，沿线枢纽节点能力不断增强。京九铁路开通之初，沿线不少城市处于路网末梢，如今周边路网布局日益完善。以北京西站为例，开通初期仅衔接京九、京广两条铁路，目前已成为衔接京广铁路、京九铁路、京广高铁、京雄城际等多条线路的大型铁路枢纽，每日接发列车数量由54列增至406列；2022年6月建成的北京丰台站承担了部分京九铁路旅客列车乘降业务。河南商丘站依托京九、陇海铁路交会区位，成长为南北通道重要交通节点；江西南昌站升级为普速高铁共站、地铁无缝换乘的综合交通枢纽；湖北麻城站、山东聊城站由中间站发展为区域枢纽；广东深圳站每日最高开行列车数量由开通初期的36列增至目前的226列。随着广深港、商合杭、昌赣、合安、赣深、安九等京港高铁通道相关段落相继开通，逐步形成京九铁路与京港高铁普速高铁并行的综合运输通道，有力促进了人流、物流、信息流、资金流等要素流动。

在客运服务方面，京九铁路历经五次大提速，列车运行效率不断提高。2019年CR200J动力集中动车组上线后，旅客列车最高运行时速由开通初期的60公里提升至目前的160公里，北京至深圳全程运行时间由开通之初的49小时压缩至目前的22小时以内，极大改善了沿线群众出行条件。京九铁路全线最高年旅客发送量达9510万人次，较开通初期增长逾4倍。铁路部门持续改进服务手段，打造北京西站“036”候车室、南昌站“红土情”、深圳站“迎春花”等一批客运服务品牌，并常态化开行大别山地区麻城至九江、麻城至淮滨、信阳至固始三对公益性“慢火车”，区间最低票价5元，较好服务了老区群众出行与农特产品外运。

在货运与现代物流方面，依托京九大通道，沿线物流场站建设加快，货运加速向现代物流转型。阜阳北编组站历经几轮扩能改造和智能升级，从原来的一级二场发展为双向三级八场站型，作为京九铁路最大编组站，衔接5条铁路线路，并与安徽（阜阳）铁路国际物流港紧密衔接，日均办理货物列车解体、编组作业超2.2万辆，年运量突破99万吨。赣州国际陆港站积极开行中欧班列，历年累计开行超1700列，通达境外20多个国家超百个城市，促进了赣州南康家具产业集群发展。2026年5月，湖北麻城石材铁路货运专线开通运营并与京九铁路接轨，年运量可达1000万吨，有效降低当地石材产业综合物流成本。深圳平湖南综合物流枢纽自2020年7月开通以来至2026年7月31日，累计发送货物17.06万车、405.03万吨，开行国内班列3466列、国际班列871列。

安全运营是京九铁路30年行稳致远的基础。京九铁路纵贯华北平原、江淮丘陵、江南山地，桥隧多，面临汛期强降雨等考验。2008年京九铁路启动全线电气化改造，列车牵引重量由3500吨提高到5000吨，旅客列车最高运行时速由120公里提升至160公里；行车指挥从手绘运行图、电话联控的传统模式升级为CTC调度集中系统，干线整体运输能力和安全管控水平显著提升。近年来，铁路部门构建“人防、物防、技防”三位一体安全保障体系，设备养护由传统人工作业向无人机巡检、智能监测机器人、大型养路机械作业等智能化手段转变，2024年至2026年间还对商丘、聊城、亳州、向塘西编组场、龙川、东莞东等一批站点实施道岔及配套设施升级改造。

京九铁路还串联起大别山、赣南等革命老区丰富的红色旧址与生态资源，带动了沿线文旅发展。江西兴国红兴谷研学营地累计接待研学师生40万人次，吉安渼陂古村年接待游客由开通前数千人增长至2025年的89.65万人次，湖北麻城乘马岗镇连片开发的大别山红军公园2025年接待游客突破30万人次。铁路部门通过定制化红色研学旅游专列等产品，推动老区民宿、农家乐等特色经济蓬勃兴起，助力红色文旅与乡村振兴有效衔接。

下一步，国铁集团将认真总结运用京九铁路30年建设运营实践经验，持续优化运输组织，强化设备养护维修，深化科技创新成果应用，充分释放京九铁路与京港高铁双通道运输效能，更好服务区域协调发展和革命老区振兴，为谱写中国式现代化新篇章贡献铁路力量。

参考出处：
[1] 中国网
[2] 光明网-光明日报
[3] 新华网

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