济滨高铁进入静态验收攻坚 联调联试在即 鲁北高铁版图再落关键一子

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继主体工程全部完工、七月全线启动静态验收之后，济南至滨州高速铁路（济滨高铁）正全力冲刺开通前的最后工序。据中国铁路济南局集团消息，目前这条设计时速三百五十公里的高铁新线已进入静态验收攻坚阶段，各项施工加速推进，即将转入联调联试环节，为线路按期通车奠定坚实基础。

济滨高铁全称天津至潍坊高速铁路济南联络线，正线全长约一百四十五公里，自济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济阳区、商河县，再向东经滨州市惠民县、滨城区，接入新建津潍高铁滨州站高铁场。全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州六座车站。作为京沪高铁辅助通道的重要联络线，济滨高铁建成后将实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁的互联互通，对优化山东全省高速铁路网布局、完善山东半岛城市群八纵六横现代化高铁网络具有重要意义。

济滨高铁对沿线而言最直观的改变，在于彻底结束了济南市济阳区、商河县以及滨州市主城区不通高铁的历史。长期以来，鲁北部分县区居民乘坐高铁需长途周转，此次新线将把高铁直接延伸到济南新旧动能转换起步区腹地和滨州城区，有效拉近鲁北与省会及京津冀、长三角等经济区的时空距离，为区域协同发展注入新动能。同时，线路专设遥墙机场站，将高铁与济南遥墙国际机场空铁衔接起来，形成空铁联运枢纽，未来旅客可在高铁站与航站楼之间便捷换乘，高铁直通机场的设想由此落地。

当前线路建设正处于开通前的关键节点。国铁济南局工务部门聚焦桥隧关键设备，针对济阳黄河公铁两用特大桥开展专项验收，对桥面栏杆、防撞墙、梁底等部位全面排查，并逐一对全桥数万颗高强螺栓检测扭矩、逐块核查节点板焊缝质量与漆膜厚度，确保各项参数符合设计要求。作业人员运用漆膜测厚仪、回弹仪、扭矩测量仪等高精度检测器具，全面采集设备结构状态信息，实现桥隧设备全覆盖查验。

供电系统是高铁运行的基础保障。八月上旬，国铁济南局青岛供电段组织七十余名验收人员，对济滨高铁滨州站区接触网设备进行全面验收，采用车梯、支柱与测量相结合的作业方式，对接触网静态参数、腕臂结构、回流系统等关键设备开展拉网式排查，确保所有设备完全满足高铁送电及行车标准，为线路顺利开通筑牢设备根基。与此同时，国铁济南局青岛电务段组建专项团队提前介入施工现场，与施工单位同步作业，从源头把控新线建设质量，为信号、通信等系统的稳定运行提供保障。

据介绍，静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节之一，是对建设项目按设计完成施工、设备安装调试完毕后质量的全面检查确认，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保等专业，如同对全线工程开展一次全面细致的体检。静态验收完成后，济滨高铁将启动动态验收工作，组织实施联调联试、运行试验，进而为正式开通运营奠定坚实基础。自开工以来，建设各方密切协同，相继破解了跨越黄河施工、高富水软弱土层地质以及空铁轨三网融合枢纽建设等一系列难题，创新施工工艺并引入智能设备，为工程按期高质量建成提供了有力支撑。

随着静态验收攻坚的推进和联调联试的临近，济滨高铁这条纵贯鲁北腹地的高铁新动脉正加速成形。线路通车后，济南东站与滨州间的时空距离将大幅缩短，山东省高速铁路网布局也将更加完善，沿线济阳、商河、惠民等县区的综合交通条件和区域发展潜力有望得到显著提升。

参考出处：
[1] 新华网·山东频道（中国铁路济南局集团）
[2] 齐鲁网·闪电新闻（中国山东网）
[3] 央广网山东频道

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