在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站信号机显示‌两个绿色灯光‌时，准许列车由车站

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在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站信号机的灯光显示具有明确的指示意义，其中两个绿色灯光的显示尤为重要。当出站信号机显示两个绿色灯光时，表示列车被允许从车站出发，并通过道岔侧向位置进入次要线路。这一信号显示不仅指示了列车的行进方向，还明确了其进入的线路类型。 次要线路通常与道岔侧向位置相关联，这类线路的通行条件相对较为严格，可能包括限速、限重等限制。因此，通过特定的信号组合来指示列车的行进路线，是确保行车安全的重要措施。两个绿色灯光的显示，正是这种特定信号组合的体现，它明确告知司机列车将进入次要线路，并需遵守相应的行车规定。 此外，出站信号机还有其他几种重要的灯光显示。当一个绿色灯光显示时，表示列车被允许正常出发，并开往主干线路。这种显示通常意味着列车将进入通行条件较好、限制较少的主干线路，司机可以按照正常速度行驶。而当一个红色灯光显示时，则明确禁止列车越过信号机，这是确保行车安全的重要措施，司机必须立即停车，等待进一步指示。 [本文内容由铁道职培APP平台与人工智能腾讯 - 知识引擎原子能力辅助生成，仅供参考]

梦归处

在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光时，表明列车获准经道岔侧向进入次要线路。该信号设计严格遵循铁路信号规范，通过双绿光组合明确区分正线与侧线运行权限。次要线路通常存在限速（如30km/h）等运行限制，司机须立即确认LKJ数据并执行相应控车模式。信号系统通过灯光编码实现进路指示的精确传达，体现了故障-安全原则。建议司机在接获该信号后，同步核对股道号及道岔开通位置，确保行车安全与效率的统一。

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好朋友

在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光时，表明列车获准经道岔侧向进入次要线路。该信号组合具有三层技术内涵：一是明确列车进路属性（次要线路）；二是隐含限速控制要求（通常≤45km/h）；三是触发联锁系统对道岔状态的实时监测。工程师需注意，次要线路的曲线半径、道岔型号及轨道电路参数将共同构成该信号的限制条件，建议结合《技规》第X条进行完整性校验。此信号设计体现了"故障-安全"原则，通过光色冗余提升显示可靠性。

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清楚的自己

在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站信号机显示双绿灯时，表明列车获准经道岔侧向进入次要线路。该信号设计严格遵循铁路信号规范，通过特定灯光组合实现进路与速度等级的精确控制。次要线路通常存在限速要求（如30km/h或45km/h），司机须立即确认车载信号与线路限速标志。值得注意的是，双绿灯显示隐含道岔开通状态与联锁条件满足的双重确认，体现了信号系统"故障-安全"原则。建议司机在接收此类信号时，同步核对运行揭示命令，确保完全掌握线路临时限速等特殊条件。

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