湖南铁科职院轨道交通国际共享综合实训基地：融车机工电辆供6大系统的“微型铁路”课堂

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在铁路职业院校里，把实训基地建到多大规模，才算得上“对标现场”？湖南铁路科技职业技术学院用一座名为“轨道交通国际共享综合实训基地”的设施给出了自己的答案：它把国铁、高铁、地铁、城际四种制式集于一体，把车、机、工、电、辆、供6大系统搬进同一处校园空间，让学生在课堂上面对的不是拆解的模型，而是还原真实运营场景的一整套铁路系统。

这座基地的建设方式本身就带有“校企共建”的色彩。据该校官方介绍，基地是按照“共同规划、共同建设、共同管理、共同使用、产权各自所有”的“四共一各”机制，与国铁广州局、中车株洲所等轨道交通龙头企业合作在校内建成的。所谓“车机工电辆供”，对应的是铁路车辆、机车、工务、电务、车辆检修和供电几大专业工种，覆盖了轨道交通岗位群的核心门类。正是这种跨专业、跨制式的布局，让基地不止是一个实训车间，而更像一条浓缩的铁路运营链条。

基地的“现场感”被多次公开强调。2024年5月职业教育活动周期间，中国铁路南昌局劳卫部、客运部负责人到校调研，观摩了基地内几堂实训课同时进行的场面后评价，基地“完全还原了铁路系统的真实运营场景”。调研人员特别提到CTC调度集中实训室，这里的车站终端、调监大屏、车站与线路数据都与车站调度现场完全一致，大屏实时显示列车运行图，学生需要针对动车组尾部救援动车组、大风天气行车等突发应急事件在规定时间内作出调度。用调研人员的话说，“学生在完全比对现场建成的实训基地实训，动手能力会更强，毕业就能上岗”。

虚拟仿真与真实设备并行，是这座基地的另一条主线。2021年7月，该校轨道交通国际共享实训基地获批教育部职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目。公开信息显示，学校在虚拟仿真平台及资源建设上总投入约2亿元，建成了国际共享虚拟仿真实训教学系统，覆盖车、机、工、电、辆、供大部分工种，包括动车组模拟驾驶与虚拟检修实训中心、机车模拟驾驶一次乘务作业实训室、CTC高铁调度作业、110千伏牵引变电所一二次设备操作等作业功能。其中，动车组模拟驾驶与虚拟检修实训中心被教育部认定为国家级虚拟仿真实训中心。与此同时，基地也已被认定为国家级生产性实训基地和国家级“双师型”教师培养培训基地。

值得一提的是，这座以轨道交通为主干的基地还延伸到新能源领域。2023年3月，学校与中车株洲电力机车研究所有限公司共建“时代工匠产业学院”，成为株洲市“专精特新”产业学院下设的第一个分院，双方签约共建新能源材料应用技术（储能方向）专业，该校由此成为全省首个开设该方向专业的高职院校。根据协议，双方建设工业级实训基地，分阶段建设电力电子技术、现代电子技术、多轴数控加工、储能技术应用等实训室，每年为企业“量身”培养100名以上新能源材料应用技术人才。从6大系统的轨道交通实训，到储能方向的新能源专业，这一布局把铁路装备制造与能源技术转型连接起来，也让实训基地从单一工种训练走向了面向产业升级的多元技能培养。

对报考者和从业者来说，这座基地传递的信息很直接：铁路高职的实训条件，正在从“能看”走向“能练”，再走向“练了就能用”。它既是国家级生产性实训基地、虚拟仿真实训中心和“双师型”教师培养培训基地的多重身份叠加，也是学校对接国铁集团、中车等龙头企业岗位需求的具体载体。需要说明的是，该校属于铁路行业背景的高职院校，其定位是培养高素质技术技能人才，而非直属铁路局院校，考生在了解基地设施的同时，也应以当年官方招生和校企合作公告为准，避免被“毕业包分配”之类的说法误导。

参考出处：
[1] 湖南教育新闻网《湖南铁科职院：协同育人 校企“双向奔赴”》
[2] 中新网湖南《湖南一高职院校携手中铁南昌局推进产教协同育人》
[3] 新湖南客户端《湖南铁科职院获批教育部职教示范性虚拟仿真实训基地培育项目》
[4] 株洲新闻网《校企共建 精准育人 湖南铁科职院时代工匠产业学院成立》

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