铁路客运站行李寄存处违禁品发现后的处置程序

谢酥娜爱汉盛

各位同事，今天这一课我们专门拆解客运站行李寄存处发现违禁品后的处置程序。很多同志觉得这事简单，不外乎报告民警，但实际培训中我发现，真到情景模拟时，至少一半人会犯顺序错误：有的先动手翻查物品，有的先疏散旅客，还有的拿起对讲机就喊但说不清位置。今天的目标就是让大家把程序步骤刻进脑子里，做到遇事不慌，动作不变形。

先给一个核心判断：行李寄存处的违禁品处置，原则是“先控制、后报告、再处置”，一切行动以保护旅客生命安全和现场证据为前提。我们不讲大道理，直接拆解成五个步骤。

第一步，发现与初步判断。当班客运员在巡视或接收寄存行李时，发现可疑物品，比如闻到异味、看到液体渗出、包装异常，或者旅客神情慌张。这时不能直接上手翻动，而是立即停止操作，保持原状，用目光锁定物品位置，同时留意周边旅客动向。记住，你的第一动作不是处置，而是“不动”。

第二步，现场隔离。马上在可疑物品周围设置警戒，可以用隔离带、警戒锥或者临时用行李车围挡。同时礼貌引导周边旅客远离，保持至少三米以上距离。如果寄存处有监控，要确认监控探头能覆盖该区域，必要时调取录像回放。这一步的关键是“隔而不碰”，严禁触碰、移动、打开可疑物品。

第三步，报告与报警。立即通过电台或电话报告客运值班员，同时拨打公安值班室电话或直接按一键报警装置。报告内容要说清四要素：具体位置（哪个站、哪个寄存处、编号）、物品特征（大小、颜色、形状）、发现时间、周边人流情况。切忌只说“有可疑物”就挂断，必须等对方确认信息齐全。如果是广播寻人，不要喊“有炸弹”之类，要用暗语或模糊用语，防止恐慌。

第四步，疏散与秩序维护。如果现场指挥决定需要疏散，客运员要听从统一指挥，组织旅客从最近的安全出口有序撤离。记住，疏散时你要站在通道口引导，而不是自己先跑。同时要防止旅客返回取行李，安排专人把守关口。如果现场有老弱病残孕旅客，要优先协助他们撤离。这一步最考验协作，必须和安检、保洁等岗位联动。

第五步，配合专业处置。公安或专业排爆人员到场后，你要主动说明发现经过，指认物品位置，移交监控信息，然后撤回安全区待命。不要围观，不要拍照，不要私自对外发布信息。等事件解除后，要配合做笔录，梳理过程。

这五步听起来不难，但学员常犯三个典型错误。第一个错误是“手比脑子快”。情景演练中，有的学员一看到可疑包裹就弯腰去解拉链，这是大忌。要知道，违禁品可能是爆炸物、腐蚀品，任何翻动都可能引发事故。正确做法是“只眼动手不动”。第二个错误是“报警说不清”。我见过学员在模拟报警时只说“有炸弹”，却说不清在几号柜，导致民警跑错方向。必须练熟四要素汇报。第三个错误是“疏散扎堆”。有的学员引导旅客时自己走在前面，把出口堵住，或者让旅客去拿行李。疏散要领是“人走物留”，绝对不允许旅客返回取物。

为了让大家记住，我编了一个口诀：发现先别说，隔离把人撤，报警说清点，配合等处置。虽然口诀很简单，但关键时刻管用。大家在日常培训中，可以把这个口诀做成小卡片贴在寄存处工作台。

接下来我们做一个情景推演。假设你是寄存处当班客运员，下午三点，一名旅客寄存了一个拉杆箱，走后五分钟，你闻到一股刺鼻气味，箱角有液体渗出。你该怎么做？第一步，停止手头工作，不碰箱子，迅速扫视周边旅客和监控位置。第二步，用对讲机呼叫值班员，同时从工具柜取出警戒带，把该柜周围三米范围围起来，引导旁边旅客后撤。第三步，拨打公安电话，说清“二楼东侧寄存处三号柜，黑色拉杆箱，有刺鼻气味，液体渗出，发现时间十五点零五分，目前周边约十人”。第四步，值班员到场后，根据指令启动疏散预案，你负责守住寄存处入口，阻止旅客进入。第五步，公安到场后，你汇报情况并移交监控录像，然后退到安全区。整个演练，我们要求学员在三分钟内完成前三步。

最后说考核观察点。我们在实作考核中，重点看四个地方：一看是否触碰物品，碰了就扣分；二看报警是否说清四要素，少一项扣分；三看警戒范围是否足够，小于三米扣分；四看疏散时是否引导旅客走安全通道，有没有让旅客返回取物。这四项是硬指标，任何一项不合格都判不合格。

需要说明的是，以上程序是培训演练中总结的通用流程，实际作业中必须遵守铁路公安和车站制定的具体应急预案，以现行规章、调度命令和现场管理要求为准。各单位每年都会组织应急演练，大家要利用好演练机会，把程序练熟。

今天的课就讲到这里，希望大家回去后互相抽问，把口诀背牢，下次考试我们直接上情景模拟。

引用依据：
已审核知识库编号：KB-GW-4E418C0E、KB-GW-74980A51

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