吉林铁道职业技术大学高寒动车组模拟实训舱：融冰除雪模块如何把-40℃作业现场搬进校园

大落

地处吉林省吉林市的吉林铁道职业技术大学，前身吉林铁道职业技术学院在2025年完成职业本科层次办学转型后更名。作为吉林省唯一以铁道类专业为主的高等职业院校，学校把人才培养的锚点钉在了一个特殊场景上——高寒高铁在零下四十摄氏度极寒条件下的运维。围绕这个需求，学校对校内CRH动车组实训基地进行了升级改造，增设了高寒动车组模拟实训舱和融冰除雪实训模块，试图把真实的极寒作业现场复刻进校园。

这一升级并非简单添置设备。在东北地区，动车组冬季面临的是冰雪冻雨附着、受电弓结冰、车体融冰除雪、轨道线路防冻防滑等一系列实际问题。学校相关负责人介绍，实训基地依托吉林省铁道职业技术教育科研创新示范基地等资源改造，通过高寒动车组模拟实训舱和融冰除雪实训模块，复刻真实作业场景，让学生在模拟极寒环境中反复锤炼实操能力。其出发点是把企业一线真正的运维工况，而不是课本上的标准图样，作为学生训练的对象。

围绕这一方向，学校并非单打独斗，而是把企业标准和真实技术难题直接引进了课堂。公开报道显示，学校联合中国铁路沈阳局、中车长客等企业，共建了8个省级校企联合技术创新实验室，将企业运维标准、技术难题直接嵌入实训教学，强调“实训即实战”。在校内，学校保留了动车组真车设备，包括CRH380B VIP动车、CR200J型动力集中动车组头车及拖车真车，并建有动车组一二级修虚拟训练实训室、CRH380B动车组塞拉门实训区、制动系统实训区等。这些真实装备和模块化区域共同构成了“校内实训”的基础层。

与之配套的是高寒高铁创新孵化平台。学校鼓励学生组建团队，围绕极寒环境下车辆故障诊断、线路防冻防滑等问题开展创新实践，推动成果从实验室走向现场。在师资层面，学校实施“分层分类、精准赋能”的教师个性化培养体系，针对青年教师安排其到高寒高铁运维一线挂职锻炼，配备名师一对一指导；针对骨干教师和专业带头人，则搭建“科研+教学”成长平台，支持其牵头开展高寒高铁相关课题研究并参与行业标准制定。据校方介绍，目前学校已形成由国家级教学名师领衔的创新团队，多人获得全国技术能手、长白山技能名师等荣誉。

从更宏观的实践载体看，这套极寒特色并非孤立存在。相关报道显示，学校近六年建成国家级开放型产教融合实训基地、数字孪生虚拟仿真实训基地等13个省级以上实践载体，并牵头成立吉林智慧轨道交通行业产教融合共同体，是国家轨道交通装备行业产教融合共同体建设单位，也是中国国家铁路集团、中国中车、中国中铁等企业的技能人才培养培训基地。可以说，高寒动车组模拟实训舱与融冰除雪模块只是学校“校内实训+校企共建+科研孵化”三位一体平台中最贴近特色的一环。

对报考者而言，这类特色实训的价值在于：它把东北铁路日常最棘手的问题变成了可反复训练的教学项目。当南方院校还在用标准工况训练动车组检修时，吉林铁道职业技术大学的学生已经在模拟舱里面对覆冰、冻雨和零下四十度的检修场景。这种差异化能力，正是高寒地区铁路运维岗位所需要的。当然，具体报考要求、招生计划与身体条件，仍应以学校当年公布的招生章程和官方通知为准，本文所涉及的专业建设信息均来自公开报道。

参考出处：
[1] 吉林铁道职业技术大学官方新闻（搭建特色创新平台 锻造优质教学团队）
[2] 中国教育报（零下三十度的育人答卷）
[3] 长沙晚报（应铁路而生 助铁路而强）
[4] 阳光高考院校信息库（高速铁路动车组制造与维护专业介绍）
[5] 教育在线（2025高考专科专业介绍）

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