包头铁道职业技术学院获评自治区工匠学院：高铁数智化实训如何对接“十五五”铁路规划

沈千寻

包头铁道职业技术学院是内蒙古自治区唯一一所独立设置的铁路高等职业院校，前身可追溯到1956年创建的包头铁路工程学校，2008年由隶属于原铁道部的国家级重点中等职业学校升格为全日制高等职业院校。学校位于包头市九原区职业教育园区，现有全日制在校生一万一千余人、教职工七百余人，专任教师五百多人中教授、副教授占比超过四分之一。作为扎根北疆的铁路特色高职，包铁职院近年的专业布局一直围绕轨道交通产业链展开，形成了以铁道工程技术、铁道交通运营管理两个自治区级高水平专业群为引领的“双引领六协同”专业群发展架构。

2026年8月，内蒙古自治区总工会印发通知，确定全区共5所特色产业（新质生产力）工匠学院，包头市入围两家，其中之一就是由包头铁道职业技术学院建设的内蒙古高铁数智化工匠学院。这一案例值得关注，它不只是一块牌子，而是把高铁数智化的岗位能力要求“翻译”成职教培养标准的一次具体尝试。

从公开信息看，这所工匠学院定位很明确：以服务自治区铁路“一圈、一廊、一通道”战略规划为目标，聚焦高铁数智化领域，重点培育高铁智慧运营与服务、高铁智能运维、高铁“四电”智能技术等方向的高精尖缺人才和劳模工匠。按照规划，它要建设三十门以上“专业技能+工匠精神+创新能力”三维模块化课程，搭建高铁工匠数字资源库，组建五十人以上的工匠导师队伍，并升级改造满足工匠培育、技能研修、技术创新的高水平实训基地，同时辐射蒙古国等境外铁路职工培训。需要说明的是，这些课程数量和导师规模属于工匠学院建设规划中的目标，具体的建成进度和运行效果仍待后续实际验收与官方公布。

把工匠学院放进包铁职院的整体布局里看，就能理解它为何能承担这样的任务。学院与全国十八个铁路局共建“铁道运输类专业教学资源库”，开发了《动车组检修技术》等七门自治区精品课程，建成被自治区教育厅报道为“国内领先”的轨道交通实训基地，年承接铁路职工培训超过五千人次。学校还建成了国家铁路局机车车辆驾驶资格理论考试计算机首批考点，为自治区涉铁企业提供人才鉴定与培训服务。在技能竞赛方面，2024年铁路企业职业技能竞赛的十二个比赛工种中，包铁职院学生获得“青年学技提素标兵”称号的比例达到88.67%。这些数据共同说明，学校在轨道交通岗位技能培训上已经积累起规模化的承接能力。

在具体专业建设上，包铁职院的铁道机车车辆系开设了铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术等专业。以铁道机车运用与维护专业为例，课程覆盖电工与电子技术、机械基础、电力机车电器、电力机车总体、机车制动机、机车运用与规章等内容，并通过机车钳工实训和各工种专题实训强化动手能力，培养面向机车运用、维护保养、检修、管理等领域的高素质技术技能人才。这与内蒙古高铁数智化工匠学院强调的“智能运维”“智慧运营”方向一脉相承，即把岗位能力拆解成可教的课程模块。

对于关注铁路职业教育的读者而言，内蒙古高铁数智化工匠学院这个案例值得追问的，是如何处理“行业标准”与“校园课堂”之间的关系。从包铁职院的实践看，路径大致有三条：一是共建实训基地，把铁路企业实际运行的设备和技术标准接进校园；二是“2+1”双培型培养，把教学与上岗衔接起来；三是依托全国十八个铁路局共建的教学资源库，让课程内容与一线岗位对得上。工匠学院在此基础上进一步引入高铁数智化的新要求，实际上是给传统铁路技能培养叠加了数字化、智能化能力维度。

需要注意的是，工匠学院的建设效果不能只看申报文件。三十门课程、五十人导师队伍、实训基地升级改造等，都是需要逐年投入和验收的工程。学校也明确提出要辐射蒙古国等境外铁路职工培训，这与学院此前与中国二冶在蒙古国挂牌成立“蒙古海外技能培训基地”的做法相呼应，属于其“职教出海”布局的一部分。对于报考者和从业者来说，这类学院的价值更多体现在技能等级认定、职工培训和社会服务等长期功能上，建议关注后续的官方验收公告和培训项目实际落地情况，而不宜仅凭挂牌名称判断办学层次。

参考出处：
[1] 包头市总工会官网
[2] 包头铁道职业技术学院官网·学院简介
[3] 内蒙古自治区教育厅“职耀北疆”系列报道
[4] 阳光高考·院校信息库

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