郑州铁路职业技术大学里的“国考”现场：一场考试如何同时服务八个铁路局的645名动车组司机

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2026年5月，教育部批复以郑州铁路职业技术学院为基础设立郑州铁路职业技术大学，学校由此成为河南省公办本科层次职业院校，首批设置高速铁路动车组技术、城市轨道交通智能运营、电气工程及自动化、城市轨道交通设备与控制技术、高速铁路通信技术、高速铁路工程等6个职业本科专业。在“升本”之前，这所前身可追溯至1951年的老牌铁路院校，早已凭借一个“国家级院校考点”在行业里站稳了位置。今天要讲的，正是这个考点背后的故事。

把国家铁路局的考试考场搬进校园

2025年5月29日，国家铁路局动车组模拟驾驶资格实作考试（第一期）在郑州铁路职业技术大学的校园考点开考，首批65名来自中国铁路昆明局集团有限公司的考生参加。按照当年国家铁路局铁路机车车辆驾驶人员资格考试中心下发的计划，从5月26日到8月31日，学校考点分7期组织了中国铁路昆明局、郑州局、北京局、上海局、武汉局、沈阳局、哈尔滨局及呼和浩特局等8个铁路集团有限公司共645名动车组司机的模拟驾驶实作考前培训及考试。

这不是学校第一次承接这样的国家级考试。2023年11月，学校获批国家铁路局动车组模拟驾驶实作考试考点，成为全国首家CR400BF动车组模拟驾驶实作考试单位；2024年11月又成为全国首批落地的理论考点单位之一，由此成为全国首家同时具备国家铁路局铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试和CR400BF动车组实作考试能力的院校单位。到2025年，这已是学校第四次承办国家铁路局动车组驾驶人员资格实作考试。

所谓动车组模拟驾驶资格实作考试，是国家铁路局铁路机车车辆驾驶人员资格考试中心统一组织的国家级行业资格认定，直接关系到铁路机车车辆驾驶人员资格证的发放，是铁路运输安全和专业素养的关键环节。过去这类考务主要由行业培训基地承担，院校能承接国家级实作考试，意味着学校的教学训练设备、考评体系和企业实务之间已经深度打通。

“全国唯一CR400BF车型国家级院校考点”从何而来

支撑这个考点的核心设备，是一批与行业标准同步的训练平台。学校依托铁道机车国家“双高计划”专业群，建成了高速列车驾驶技术技能研发与训练中心，其中包括国内同类院校首例的六自由度全功能列车驾驶技术技能研发训练平台，分别对应复兴号CR400BF型动车组驾驶实训设备和电力机车HXD1型重载驾驶实训设备，中心由驾驶训练区、教员操控区、多媒体学生观摩学习区、研究室、会议室和设备间等5个区域组成。

2026年3月，学校机车车辆学院的双高建设成果案例“政校行企共建动车组司机院校考点，突破高铁产业转型升级关键瓶颈”入选河南省教育厅教育助企中原行典型案例。案例中提到，学院以全国唯一CR400BF高速动车组车型国家级院校考点为基础，引入与国家铁路局考试中心标准一致的六自由度全功能列车驾驶研发训练平台，实现校内教学与企业实务精准对接，打通了“学生学历—现场副司机—司机考核认证”的全流程培养闭环，推动“先取证，后就业”的高铁司机社会化机制改革。

对考生和在校生意味着什么

对行业来说，这个考点解决的是高铁驾驶拔尖人才培养难、考试资源分配不均、教学与企业需求不匹配等实际问题。铁路司机资格实作考试有严格的场地和设备门槛，学校把国家级考试引到校园里，相当于为司机培训和资格认定就近提供了标准化的“考场”。对在读学生而言，意义更直接——教学用的正是与国考同标准的训练平台，日常练习与企业实作考核是同一套标准，学生从课堂到考场的过渡被大幅压缩。

学校在官网“校企合作”栏目介绍，已与中国铁路郑州局集团等行业领先企业共建高速列车产业学院、高铁综合维修产业学院、轨道交通运营管理产业学院等15个产业学院，与中国铁路郑州局、武汉局、青藏集团、上海局、呼和浩特局、成都局以及郑州地铁集团、成都轨道集团、宁波市轨道交通集团等组建订单班，订单学生比例接近50%。从建校70余年累计培养近20万中高等技术应用型人才，到如今把国家级司机考试考场搬进校园，这所铁路院校一直沿着“教学标准对接行业标准”的路径往前走。对于想了解铁路职业教育的读者，这个考点是一个具体的观察窗口：它既是一所高职院校产教融合的成果，也是铁路行业司机资格社会化考试体系改革在校园里落地的一个样本。

参考出处：
[1] 郑州铁路职业技术大学学校概况
[2] 机车车辆学院双高建设成果案例入选河南省教育厅2026教育助企中原行典型案例
[3] 2025年上半年国家铁路局动车组模拟驾驶资格实作考试在我校进行
[4] 教育部关于同意设置郑州铁路职业技术大学的函

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