新疆铁道职业技术学院高铁综合实训基地：列车开进校园如何炼出精测精调真功夫

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在新疆铁路职业院校里，新疆铁道职业技术学院有一个颇具辨识度的实训载体——占地5.2万平方米、列车可以直接开进校园的高铁综合生产性实训基地。这所被定位为新疆唯一一所以轨道交通类专业为主的高职院校，把一段与兰新铁路接轨的铁路线铺进了校园，成为它开展实践教学、面向铁路岗位培养技术技能人才的重要依托。

基地的规模在公开资料里可以查到：学校现有专业实训室254个，其中中央财政支持实训基地2个、教育部生产性实训基地2个；除这座列车可开进校园的高铁综合生产性实训基地外，还建有新疆职业教育示范性高速铁道虚拟仿真实训基地、首批轨道交通产教融合实训示范基地。需要说明的是，学校2026年6月已获教育部批复，以新疆铁道职业技术学院、哈密职业技术学院为基础升格设立新疆能源铁道职业技术大学，首批设置铁道机车智能运用技术、高速铁路工程等四个职业本科专业；本文所讲的高铁综合实训基地及其教学场景，属于升格前新疆铁道职业技术学院多年积累的办学成果。

一、实训场里的一场精测精调课

一个能说明基地价值的案例，是哈密校区土木工程学院的高速铁路精测精调实训课。据哈密市人民政府网报道，课堂上学生使用从瑞士进口的安伯格轨道检测仪，学习轨道的精确测量与调整技术，通过实物和实操掌握高速铁路精测精调的理论与作业流程。土木工程学院现有校内大型铁路线路综合实训场、铁路轨道维护实训室、铁路桥隧维护等6个专业实训室（场），可提供实训工位160个；同时与中国铁路乌鲁木齐局、广州南方高速铁路测量技术有限公司等建立长期校外实训基地。

这类“把车间搬进课堂”的做法，对应的是学校紧跟新疆高铁发展增设的高速铁路综合维修技术专业。教学不再停留在图纸和课本，而是让学生用真实的检测设备在真实线路上完成测量，岗位能力在反复作业中成型。

二、面向电力机车司机岗位的“1+2”学徒制试点

与实训基地相互配套的是校企联合培养机制。2023年9月，学校与中国铁路乌鲁木齐局集团公司联合创办首期中国铁路特色学徒制“1+2”人才培养试点班，这也是全疆首个面向铁道机车运用与维护方向的试点班。学生入学时，企业针对“铁路电力机车司机”岗位开展选拔，最终确定52人组成试点班，入学后不久即签订岗位定向培养协议。

“1+2”的含义是培养节奏的调整：第一年由学校完全承担授课和实训任务，第二至第三年由企业与学校共同承担课程建设和实训内容。机械工程学院还在此基础上，在全疆唯一开设了铁道机车、铁道车辆、动车组三个铁路专业，并把“1+2”试点工种计划逐步扩大到机车维修、车辆维修和动车组司机等岗位。

三、从就业数据看基地与订单培养的支撑

实训基地和订单培养最终落脚在毕业生就业上。据哈密市人民政府网披露，哈密校区2023届毕业生共1533人，毕业去向落实率达95%，其中94.7%在疆内就业，80%通过与铁路企业“2+1”培养模式在铁路企业就业。土木工程学院2023届毕业生510人，就业率达100%，其中166人在铁路系统就业。这些数字反映的是历史年份的情况，可以看成基地与校企合作多年积累的侧面印证。

对报考者来说，需要留意的还有身体条件要求。据学校2025年高职单招章程，报考铁道供电技术、城市轨道交通运营管理等专业，除符合普通高校招生体检要求外，还须双眼健康无色盲、色弱，双眼矫正视力4.9以上，男生身高不低于165厘米、女生不低于160厘米。

把高铁线铺进校园，再把岗位标准引入课堂，新疆铁道职业技术学院用这座5.2万平方米的实训基地和“1+2”试点班，给出了一个铁路高职如何贴近岗位培养人才的案例。随着学校升格为本科层次职业学校，这段从实训基地走出的教学经验，仍将是其面向轨道交通全产业链办学的底色。

参考出处：
[1] 哈密市人民政府网《打造“政行企校”共发展新模式 助推铁路技能人才高质量就业》
[2] 新疆铁道职业技术学院2025年高职（专科）单独招生章程
[3] 教育部《关于同意设置新疆能源铁道职业技术大学的函》
[4] 中国新闻网新疆频道《哈密圆了“大学梦”》

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