武汉铁路职业技术学院'2+1'现代学徒制案例：校企共育动车组检修人才这样落地

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武汉铁路职业技术学院（以下简称武汉铁院）创建于1956年，2001年经湖北省人民政府批准组建高职学院，2004年由铁道部移交湖北省人民政府管理，是国家双高计划建设单位（连续两轮）、国家示范性高等职业院校，也是教育部首批现代学徒制试点单位。在铁路高职院校里，这所学校以跟着铁路转、联合铁路办、帮助铁路干的办学路径为人熟知，而它的2+1现代学徒制人才培养，正是观察校企协同育人的一个具体切面。

先说2+1是什么。这是一种把学历教育与岗位技能训练衔接起来的联合培养模式，学生先在学校完成两年基础和专业学习，第三年进入铁路企业开展岗前培训与实作，目标是实现毕业即能上岗作业。武汉铁院早在2018年就完成了教育部首批现代学徒制试点项目的验收，2020年与中国铁路武汉局集团有限公司续签战略合作协议时，主动对接国铁集团人才需求，全面启动2+1人才培养模式改革，由校企共同制定培养方案。学校官网显示，该校设教育部现代学徒制试点专业2个，其中动车组检修技术专业既是国家现代学徒制试点专业，也是国家双高计划高水平专业群的核心专业。

校企如何把这件事做实，关键在一个共字。培养方案由学校和企业共同制定，教学由专业课教师和企业师傅共同承担，考核则实行校企双班主任制的动态过程评价。从可查证的公开数据看，2023年和2024年，武汉铁院在与国铁集团下属相关铁路局合作开展的2+1人才联合培养中，共完成22个铁路特有工种、4300余人次的岗前安全、理论和实作培训。这个规模说明，2+1不是个别专业的点缀，而是成建制的人才输送通道。事实上，这种面向岗位的订单式培养在武铁并非新事物，据湖北日报报道，早在2010年，武汉铁院与武汉铁路局、武汉地铁等轨道交通企业的订单培养人数就超过千人，约占当年招生人数的三分之一。

支撑这套模式的，还有一批面向真实岗位的实训场所。学校建有国家高水平动车组检修实训基地、高速铁路线路综合实训中心、轨道交通综合技术产教融合实践中心等。2025年10月，中国铁路武汉局集团有限公司副总经理、总工程师林敏一行到校调研，实地巡查了铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试考点，并参观上述实训场所，评价学校实训条件紧贴行业需求、对接岗位标准，认为这为培养高素质技术技能人才提供了坚实保障。这一评价背后，是学校教、学、做一体化的人才培养设计，让学生在校就能接触到与铁路现场一致的设备和作业流程。

从专业建设角度看，2+1模式落点的核心是动车组检修技术专业群。该专业群2019年立项国家高水平专业群，以动车组检修技术专业为核心，骨干专业包括铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、城市轨道车辆应用技术、机电设备维修与管理，对接轨道交通移动装备的运用、检修、维护与管理岗位集群。据湖北日报报道，动车组检修技术专业连续五年位居专业排名榜首。对打算报考或关注铁路职业教育的读者来说，2+1模式值得留意两点：一是它把学历培养和上岗资格打通，学生离校前已完成岗前培训，缩短了从课堂到岗位的过渡；二是它依赖稳定的校企关系，武汉铁院联合70余家企业共建10个产业学院和2个国家级协同创新中心，覆盖轨道交通工程建设、装备制造、运营维护整个产业链，这样的平台是2+1能够持续运转的基础。

需要说明的是，武汉铁院是地方政府管理的高职院校，并非铁路局直属，其2+1联合培养依托与中国铁路武汉局等企业的合作协议开展，每年具体工种和人数会随企业需求动态调整。报考者在了解这类模式时，应以当年学校发布的招生和培养公告为准。本文仅作铁路职业教育交流参考，具体培养安排与就业政策请以武汉铁路职业技术学院官网及教育主管部门的最新发布为准。

参考出处：
[1] 武汉铁路职业技术学院学校简介
[2] 湖北日报《深化产教融合 坚持走特色发展之路》
[3] 武汉铁路职业技术学院官网调研报道
[4] 铁道机车车辆学院学院简介

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