把0.01毫米刻进检修标准：怀化机务段张峰嘉十二年从“菜鸟”磨成电力机车钳工全能冠军

等风也等你

大家好！我是铁道职培论坛机务板块的斑竹。今天要聊的这位，是怀化机务段检修车间电力机车钳工、高级技师张峰嘉。十二年前，他还是一名面对轴箱轴承手足无措的检修新兵；十二年后，他站上全国铁路职业技能竞赛电力机车钳工项目的最高领奖台，并带着团队啃下一个个故障“硬骨头”。

轴箱静态检测，每一项数据都要精确到0.01毫米。“一点也不能差，差一点也不行。”张峰嘉把这条要求当成唯一工作标准。从第一次检测时反复核对的生涩，到不到半年成为班组业务骨干，他练就了一手轴箱轴承拆解与组装的“绝活”——五六十斤重的轴箱轴承拆装，从最初的10多分钟压缩到5秒内完成，极大提高了静态外观检查效率。

他善于观察、勤于思考，总结出“五多”工作法，多次破解轴承检测上的疑难杂症。从事轴承检测的3年里，他实现了工作零差错。2014年至2015年，他严格按照工艺、作业标准检测分析中修轴承，共检测出合格轴承360余套，为段里节约成本36万余元。

2015年10月，张峰嘉通过层层选拔，作为参赛年龄最小的选手参加全国铁路职业技能竞赛，在高手云集的赛场上脱颖而出，一举斩获电力机车钳工项目全能冠军。这份荣誉的背后，是每天学习18个小时、上下地沟超万次、磨坏5双皮鞋、手上磨出厚茧的坚持。

“自己好不够好，大家好才最好。”张峰嘉主动申请加入段里“何双宁党员机车质量攻坚团队”并担任走行专业小组组长。他带领班组骨干参与机车质量故障攻关，修改完善班组《机车走行部检查作业流程》，还组织队员研究出能准确测出六方公母套边长及角度的测量工具，提高了制作精度。

2018年，他带领团队攻关，发明便携式牵引销疏通装置，经反复试验确定了新的作业程序，改造后疏通效率成倍提升，几分钟就能完成以往需要5个人3个小时才能完成的工作。2020年，尽管受新冠疫情影响，他仍带领团队节支创效达302万元。

担任张峰嘉劳模创新工作室带头人以来，他针对段内配属机车惯性故障及突出问题开展质量攻关，累计上报合理化建议81项，完成65项技术革新和惯性故障攻关，解决了210项机车配件自主检修难题，为段里节约成本5770万元。2021年，他经单位推荐进入中国劳动关系学院进修，实现了上大学的夙愿。团队里先后有两人获得全国五一劳动奖章，两人被评为省部级劳动模范，3人获火车头奖章，5人获全国铁路青年科技创新奖，7人在全路机务系统技能比武中取得名次，7人被评聘为集团首席技师。

斑竹心里话：张峰嘉的十二年，把“0.01毫米”从一条冰冷的检测数据，磨成了一种贯穿职业生涯的工作态度。他让我明白，检修工手里的绝活不是天赋砸出来的，而是上下地沟上万次、磨坏五双皮鞋、一遍遍核对数据磨出来的。机务的规矩多、标准严，可正是这些“一点也不能差”的坚持，才让每一趟车都开得踏实。干机务的弟兄，不妨把这条也记进心里。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（中国青年报、人民铁道报、网易新闻），在此一并致谢。