接发列车作业标准，这些考点你捋顺了吗？

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🚂【每周一练第3期】

兄弟们好！老规矩，每周一练准时上线。这期咱们聊接发列车作业标准——车站值班员、助理值班员、信号员统统绕不开的大项，鉴定考试里必考、常考、反复考！

🧠 先捋考点——接发列车的“一条龙作业”

接发列车作业，说白了就是从列车预告到列车整列到达（或发出）全过程的一套标准化程序。技能鉴定考试里，接发列车这块最爱考的就是作业程序、行车凭证、信号显示、CTC控制模式四个方向。

先说接发列车进路——这是车站值班员的基本功。接车前要确认接车线空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已停止；发车前要确认行车凭证正确、发车条件具备、旅客上下完了、列检作业完毕。

再说CTC控制模式——这个近几年考得越来越多了。目前CTC主要有三种操作方式：中心操作方式（列车调度员对列车和调车进路都有操作权，车站无操作权）、车站调车操作方式（列车调度员对列车进路有操作权，车站对调车进路有操作权）、车站操作方式（车站对列车和调车进路都有操作权）。三种方式的权限划分必须分清楚。

还有引导信号——进站信号机故障无法开放时，就得用引导信号接车。《技规》第416条，引导接车时列车进站速度不得超过20 km/h。特定引导手信号昼间显示方式为绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

最后说个容易忽略的点——无联锁或联锁失效时接发列车，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

📋 本周新题——来练练手！

一、选择题

1. 双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准是（ ）。
A. TB/T1500 B. TB/T1501 C. TB/T1502 D. TB/T1503

2. 在（ ）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。
A. 非常站控模式 B. 中心操作方式 C. 车站调车操作方式 D. 车站操作方式

3. 特定引导手信号接车时，列车进站速度不得超过（ ）km/h。
A. 15 B. 20 C. 25 D. 30

4. 进站信号机显示一个黄色灯光，表示（ ）。
A. 准许列车经道岔直向进入站内正线准备停车 B. 准许列车经道岔侧向进入站内准备停车 C. 不准列车越过该信号机 D. 准许列车进入站内停车

5. 无联锁或联锁失效的线路上接发列车时，进路上的分动外锁闭道岔应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨（ ）。
A. 锁闭 B. 加锁 C. 确认位置 D. 单独锁闭

二、判断题

6. 接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。（ ）

7. 引导手信号昼间的显示方式是展开的绿色信号旗高举头上左右摇动。（ ）

8. CTC车站转为非常站控时，车站值班员应在进站信号开放后通知司机。（ ）

9. 双线反方向接车而无进站信号机时，可派引导人员接车。（ ）

10. 自动闭塞区间，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行信号或列控车载设备显示的允许运行信息。（ ）

✅ 答案区

选择题：1.A 2.B 3.B 4.A 5.B

判断题：6.×（正确为：应先发后接） 7.√ 8.√ 9.√ 10.√

💡 补充两句

接发列车作业是车站值班员、助理值班员的核心业务，技能鉴定考试里出题频率相当高。作业程序、行车凭证、信号显示这三个方向一定要吃透。平时多看看《技规》和《接发列车作业标准》，把理论跟实际作业对应起来，考试就不慌了。

兄弟们有拿不准的题，评论区一起讨论！下期见！🚦